反光膜廣泛地應(yīng)用在道路交通標志、個人防護用具的制作之中,為黑暗中的交通參與者以及夜間作業(yè)人員提供了有效的安全保障。根據(jù)反光膜的反光原理可將反光膜分為玻璃微珠型和立方角錐棱鏡型兩種。相較于前者,立方角錐棱鏡型具有逆反射系數(shù)高、制作過程節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。標準的立方角錐結(jié)構(gòu)本身存在各向異性問題和廣角性問題,因此需要對反光膜標準立方角錐結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。采用計算機建模來對反光膜的逆反射性能進行估算,能夠減少制樣、測試等中間環(huán)節(jié),節(jié)省大量時間和費用�；诨镜墓鈱W原理,采用光線追蹤的方法,建立了立方角錐單元逆反射率計算模型。
在實際駕駛中，人們發(fā)現(xiàn)對于同一塊反光膜交通標志牌，當司機從遠距離駛向標志牌時，隨著距離的縮短，反光膜標志牌的亮度會慢慢增加。這是因為在遠距離時，司機的觀測角相似，隨著距離的縮短，越來越多的車燈入射到反光膜標志牌上，使得標志牌的反光亮度增加。但當距離靠近到某個程度后，反光膜標志牌的亮度反而迅速下降，這是因為越來越少的車燈入射到了反光膜標志牌上，且伴隨觀測角的迅速增大，標志牌的亮度迅速下降，致使司機來不及看清楚標志牌上的字符，道路管理信息因此失效。
反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料，也是應(yīng)用最為廣泛的一種逆反射材料。反光膜在一些領(lǐng)域中需要具有很強的防偽功能，比如應(yīng)用在車牌中時，由于車牌是車輛的身份證，具有*一性和特殊性，交通部門通過其來管理車輛，每個國家反光膜應(yīng)用在車牌上的防偽標識可能不同，但對防偽的要求是一樣的，目前反光膜應(yīng)用比較廣泛的是多個防偽相互結(jié)合的方式，比如從反光膜正面看能夠看到一種防偽標識，從反光膜的側(cè)面看能夠看到另一種防偽標識。
各片區(qū)、小區(qū)、村及行政地域、專業(yè)區(qū)域、旅游紀念區(qū)域及海域、水系等均應(yīng)設(shè)地名反光膜標志，這些標志均會用到反光膜。根據(jù)國標規(guī)定的尺寸和設(shè)置要求計算，每公里城市道路上的街牌、巷牌、門牌的反光膜用量約為16平方米，片區(qū)、小區(qū)及旅游、度假、紀念區(qū)的每塊地名標志的反光膜用量為0.80平方米。隨著我國經(jīng)濟水平的發(fā)展，居民收入的提高，我國未來汽車反光膜市場還有較大的發(fā)展空間，預計2050年達到峰值，而后轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。 |
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