CIB EXPO 2019節(jié)能與新能源客車展
新能源客車展
備受關(guān)注的CIB EXPO2019上海國際客車展覽會（以下簡稱：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國際博覽中心再度上演全球較具規(guī)模的公交客車盛宴，展會預(yù)計展出面積40000平方米，近400家參展企業(yè)，800余家直接采購企業(yè)，35000名專業(yè)觀眾參與.
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業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年是我國新能源客車從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，補貼退坡大勢不可逆轉(zhuǎn)，只有真正脫離補貼，可以為用戶、市場、社會創(chuàng)造價值的產(chǎn)品才能在這場“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機廠車輛技術(shù)水平提升的同時，在審美、舒適和安全性能上也迎來多項創(chuàng)新與升級。面向未來，中國客車企業(yè)已做好準(zhǔn)備。
江蘇鐵路建設(shè)加速：未來十年投資約4770億，蘇北鐵路爆發(fā)
近日，江蘇省鐵路集團成立，注冊資本從70億元激增至1200億元，標(biāo)志著江蘇鐵路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。江蘇作為全國經(jīng)濟大省，長江以北地區(qū)的高鐵建設(shè)卻嚴(yán)重滯后。截止目前，除徐州外，江蘇長江以北多達(dá)七個地級市尚未開行時速250公里及以上鐵路線。江蘇省委書記婁勤儉指出，要盡快改變江蘇高速鐵路建設(shè)不平衡和總體相對滯后的局面。江蘇省鐵路集團的成立，將承擔(dān)起鐵路建設(shè)資金籌措、規(guī)劃建設(shè)和運營管理的使命，尤其在江蘇鐵路發(fā)展南北明顯不均衡的情況下，全面提振蘇中、蘇北鐵路建設(shè)�？偼顿Y達(dá)4770億元根據(jù)江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，到2020年，江蘇將形成“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，鐵路總里程達(dá)到4000公里以上，其中時速200公里以上快速鐵路達(dá)到3000公里左右，復(fù)線率和電化率均達(dá)到70%以上。到2030年，江蘇省干線鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到7300公里左右，其中時速200公里及以上快速鐵路5200公里以上�？焖贁U大的路網(wǎng)規(guī)模的背后，是龐大的資金規(guī)模。經(jīng)測算，未來10年，江蘇省在建及規(guī)劃鐵路項目總投資規(guī)模約4770億元，其中，在建項目后續(xù)投資約770億元，規(guī)劃項目投資約4000億元。由此，資金成為江蘇鐵路建設(shè)面臨的首要問題。此前，江蘇鐵路投資發(fā)展有限公司注冊資本為70億元，與其他同級別鐵路投資公司相比，在籌措鐵路建設(shè)資金方面力度相對不夠。而改建的江蘇省鐵路集團有 |
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