CIB EXPO 2019國(guó)際客車(chē)展
國(guó)際客車(chē)展
備受關(guān)注的CIB EXPO2019上海國(guó)際客車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國(guó)際博覽中心再度上演全球較具規(guī)模的公交客車(chē)盛宴，展會(huì)預(yù)計(jì)展出面積40000平方米，近400家參展企業(yè)，800余家直接采購(gòu)企業(yè)，35000名專(zhuān)業(yè)觀眾參與.
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業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年是我國(guó)新能源客車(chē)從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，補(bǔ)貼退坡大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，只有真正脫離補(bǔ)貼，可以為用戶(hù)、市場(chǎng)、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)品才能在這場(chǎng)“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機(jī)廠(chǎng)車(chē)輛技術(shù)水平提升的同時(shí)，在審美、舒適和安全性能上也迎來(lái)多項(xiàng)創(chuàng)新與升級(jí)。面向未來(lái)，中國(guó)客車(chē)企業(yè)已做好準(zhǔn)備。
列車(chē)飛馳四十載——改革開(kāi)放中的中國(guó)鐵路巨變
紙張經(jīng)過(guò)年歲的洗禮早已泛黃幸虧背襯一張上世紀(jì)90年代末的掛歷一張反復(fù)折疊、布滿(mǎn)折痕的《中華人民共和國(guó)鐵路略圖》才得以完整保存下來(lái)“這張列車(chē)運(yùn)行圖可能比我的年齡更大，它是一件非常寶貴的資料�！�57歲的杭州站主任客運(yùn)計(jì)劃員胡健說(shuō)。走進(jìn)杭州站“百年筑夢(mèng)”陳列室，一樣樣老物件仿佛將目光和記憶一同拉進(jìn)時(shí)光隧道。列車(chē)飛馳四十載，中國(guó)鐵路的巨變?nèi)缑商姘阏宫F(xiàn)在參觀者面前。越織越密的運(yùn)行圖不同年代的鐵路職工制服、材質(zhì)各異的車(chē)票、定格時(shí)光的老照片……陳列室里的這些展品，靜靜訴說(shuō)著我國(guó)鐵路改革開(kāi)放四十年來(lái)的變遷。*引人注目的是陳列室里的一張背襯掛歷已泛黃的列車(chē)運(yùn)行圖。這張列車(chē)運(yùn)行圖制成于新中國(guó)成立初期。從圖上不難發(fā)現(xiàn)，環(huán)渤海和東北地區(qū)因?yàn)闅v史原因，路網(wǎng)布局相對(duì)密集，而在南方和中西部區(qū)域，路線(xiàn)和站點(diǎn)相對(duì)單一。即使到了1980年左右，尚不完善的路網(wǎng)布局仍無(wú)法滿(mǎn)足民眾的出行需求�！拔业胶贾菡緦�(shí)習(xí)時(shí)，每天停靠的列車(chē)不超過(guò)30對(duì)，大部分都是到上海、寧波、金華的短途火車(chē)。如果要從杭州到北京，只能先去上海轉(zhuǎn)車(chē)。”胡健說(shuō)。改革開(kāi)放以來(lái)，包括鐵路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)，一張更加均衡的鐵路網(wǎng)徐徐鋪展開(kāi)來(lái)。在一張2017年末出版的《全國(guó)鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程接算站示意圖》上，密布交織的路網(wǎng)讓記者眼花繚亂，而上面的站名已很難在短時(shí)間內(nèi)數(shù)清。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2020年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)公 |
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