柴油發(fā)電機(jī)組廢氣中的顆粒物質(zhì)被認(rèn)為是危害健康的主要污染物。顆粒物的控制基本上靠?jī)蓚(gè)過濾器,即柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)和一次性過濾元件。柴油機(jī)微粒過濾器一般是應(yīng)用蜂窩狀或者網(wǎng)狀器具,放置在排氣管內(nèi),物理捕集或者氧化顆粒物。收集到的顆粒物連續(xù)或者定期地通過加熱再生從過濾器中被移走。另一種柴油機(jī)顆粒物處理裝置是采用一次性過濾元件的過濾裝置,其應(yīng)用日漸增多。由于制造商不斷通過管理來降低系統(tǒng)成本,以減輕柴油機(jī)廢氣后處理技術(shù)方面的壓力,所以相比前一種過濾器,這種一次性的過濾裝置為降低成本提供了一種有效的方法。
發(fā)電機(jī)組煙氣中的NOx中,NO大概占90%,NO2只是其中很少的一部分。NO無色無味、毒性不大,但NO排入大氣后會(huì)逐漸被氧化為NO2。NO2是一種有刺激性氣味和毒性的紅棕色氣體。NOx和HC在太陽光作用下會(huì)生成光化學(xué)煙霧,NOx還會(huì)增加周圍臭氧的濃度,而臭氧則會(huì)破壞植物的生長(zhǎng)。此外,NOx還對(duì)各種纖維、橡膠、塑料等有腐蝕的影響。
成都凈天科技針對(duì)廢氣中的NOx使用SCR脫硝裝置凈化。它具有占地面積小、安全性高、可靠性強(qiáng)和防腐蝕性好的特點(diǎn),能夠?qū)U氣中的CO和NOx進(jìn)行凈化處理。
SCR脫硝處理技術(shù)是把廢氣中國(guó)的氮氧化物(NOx)催化還原為N2和O2的催化轉(zhuǎn)化裝置,凈化率高達(dá)90%。 |