一、結(jié)構(gòu)：
錨桿直徑越小,相同的預(yù)緊扭矩轉(zhuǎn)化的預(yù)緊力越大。使用球形墊圈、金屬平墊和塑料平墊配合的減摩副、提高錨桿螺紋段的潤(rùn)滑程度,均能減小螺母和錨盤之間的摩擦力,降低扭矩系數(shù)大小,提高預(yù)緊扭矩轉(zhuǎn)化到錨桿桿體上的預(yù)緊力。提出了降低錨桿預(yù)緊力扭矩系數(shù),提高錨桿預(yù)緊力應(yīng)當(dāng)著手的方面。ZRFAB
二、特點(diǎn)：
針對(duì)軟弱圍巖、樹脂錨固、礦用錨桿支護(hù)體系,采用多功能錨桿拉拔測(cè)試系統(tǒng),研究揭示了不同錨固長(zhǎng)度下煤礦錨桿拉拔力學(xué)特性。結(jié)果表明:錨桿拉拔荷載-端頭位移發(fā)展過程分為彈性階段、屈服階段、強(qiáng)化階段和破壞失效階段;隨著錨固長(zhǎng)度增加。
錨固失效方式由錨固界面滑移脫黏失效轉(zhuǎn)化為錨桿破斷失效,且錨固長(zhǎng)度越大,錨桿抗拔力越大,但存在臨界錨固長(zhǎng)度;錨桿軸向應(yīng)力則經(jīng)歷了急增階段、穩(wěn)定階段、回升階段和溢出階段;錨桿軸向應(yīng)力沿桿體長(zhǎng)度方向呈負(fù)指數(shù)分布,且由錨固近端向錨固遠(yuǎn)端逐漸減小,應(yīng)當(dāng)提高桿體局部強(qiáng)度與其應(yīng)力數(shù)值的匹配性,以避免局部錨固失效而造成整根錨桿失效。
在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的今天,支護(hù)技術(shù)也得到了全面的創(chuàng)新。為了能夠讓整體的支護(hù)效率得到提升,需要結(jié)合多方面的因素對(duì)其大跨度開切眼的支護(hù)環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的分析。一般情況下,可以采用多種支護(hù)形式對(duì)不同的跨度進(jìn)行不同的支護(hù),最終達(dá)到理想的支護(hù)效果。厚頂煤大跨度開切眼錨桿支護(hù)概況開采基本條件在進(jìn)行錨桿支護(hù)的過程中,需要結(jié)合錨桿支護(hù)的基本條件進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)。 |
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