武漢汽車整車性能試驗(yàn)安全流程、加速耐久試驗(yàn)方法介紹。漢桐科技擁有一只運(yùn)營(yíng)二十年的耐久測(cè)試團(tuán)隊(duì)，為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東南（福建）汽車工業(yè)有限公司、江蘇吉麥新能源車業(yè)有限公司提供整車道路耐久試驗(yàn)，以規(guī)范的管理、專業(yè)的素養(yǎng)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，廣受客戶好評(píng)�？商峁┰囼�(yàn)場(chǎng)道路試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、駕駛勞務(wù)、車輛維修等服務(wù)；可在襄陽(yáng)達(dá)安試驗(yàn)場(chǎng)、龍靈山智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)以及全國(guó)各地開(kāi)展服務(wù)。
對(duì)汽車進(jìn)行加速耐久性試驗(yàn)，需要獲得特定環(huán)境和條件下的試驗(yàn)結(jié)果。這就需要技術(shù)手段在較短的時(shí)間內(nèi)獲得汽車長(zhǎng)期使用后的性能和效果。實(shí)施加速耐久試驗(yàn)和加速疲勞損傷試驗(yàn)，需要對(duì)信號(hào)進(jìn)行編輯，主要有以下幾種方式：
1. 損傷保留方法
在測(cè)試過(guò)程中，采用損傷保留法對(duì)汽車的信號(hào)進(jìn)行了測(cè)試。編輯時(shí)，要注意信號(hào)的循環(huán)。通過(guò)提取實(shí)際循環(huán)曲線，計(jì)算出實(shí)際損壞情況，并對(duì)計(jì)算出的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效評(píng)估，將其值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，看損壞值是否小于標(biāo)準(zhǔn)值，可以據(jù)此進(jìn)行操作。
2. 軌跡跟蹤方法
這種編輯方法的實(shí)際內(nèi)容是用循環(huán)計(jì)數(shù)法來(lái)測(cè)量汽車的疲勞損傷。測(cè)試過(guò)程中，可以忽略影響較小的信號(hào)，盡可能簡(jiǎn)化測(cè)試程序和過(guò)程。由于軌跡跟蹤法更便于在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，因此在汽車加速耐久試驗(yàn)中應(yīng)用更為廣泛。且軌跡跟蹤方法可以與多種編輯方法同時(shí)使用，協(xié)同產(chǎn)生實(shí)驗(yàn)效果，是比較常見(jiàn)的實(shí)驗(yàn)方法之一。
3.頻域信號(hào)壓縮方法
這種信號(hào)編輯方法可以為汽車加速耐久試驗(yàn)中的疲勞損傷狀況提供參考值，這是與其他加速試驗(yàn)方法不同的。信號(hào)的幅度將重點(diǎn)放在對(duì)測(cè)試效果的評(píng)價(jià)上。對(duì)于振幅不明顯的區(qū)域，可以執(zhí)行刪除操作，保留對(duì)幅度影響較大的區(qū)域的位置，對(duì)幅度較高的頻帶發(fā)出刪除數(shù)據(jù)的權(quán)限，信號(hào)經(jīng)過(guò)技術(shù)處理后進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
武漢漢桐科技，擁有一支專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，以及眾多資深的專業(yè)人士，緊跟行業(yè)趨勢(shì)，為國(guó)內(nèi)外整車廠、零部件企業(yè)以及技術(shù)服務(wù)公司提供各類專業(yè)的測(cè)試服務(wù)。 |
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