零擔(dān)LTL的報價是按照貨物的重量和級別(Class)結(jié)合路線里程計算得出的。其中Class可以看作貨物的密度,同時也受到貨物的種類(易碎程度,價值高低)等影響。舉個例子,美速達(dá)曾經(jīng)幫客戶運輸過一批防護(hù)衣,按照貨物的密度來計算,Class應(yīng)該是70。但是LTL公司認(rèn)為防護(hù)衣按照貨物種類是防疫產(chǎn)品,Class是150。這個Class的定義不同,導(dǎo)致運輸價格幾乎有一倍的差距。
路線里程不僅和距離相關(guān),和線路的偏遠(yuǎn),還和貨物在此線路上的充足與否有關(guān)。比如同樣的貨物,從洛杉磯到紐約和從紐約到洛杉磯,里程和線路完全一樣,但是價格卻不同,原因就是這條線路上兩個方向的貨物流量或者說貨物密度不平衡。各個不同的零擔(dān)LTL公司根據(jù)自己的客戶貨量分布,都會有自己獨有的路線里程測算方式。
雖然說零擔(dān)的字面定義是少于整車的貨物。但是重要的事情說一遍:在各大零擔(dān)折扣報價平臺上根據(jù)貨物重量體積獲得的實時報價,這個價格準(zhǔn)確可用的前提是貨物占有卡車車廂的長度不超過12尺(4米)或6個標(biāo)準(zhǔn)卡板的位置,重量含卡板不超過1萬磅(4.5噸)。!
一旦貨物超過上述體積或者重量限制,貨物就會被定義為大零擔(dān)甚至整車。這個時候是需要聯(lián)系美國的零擔(dān)LTL公司,或者第三方零擔(dān)LTL折扣平臺負(fù)責(zé)你賬戶的經(jīng)理來人工生成準(zhǔn)確的報價,而不是輕易用平臺上生成的自動報價來計算您的成本。否則在貨物送達(dá)后看到賬單上高額的附加費用就欲哭無淚了。
美國的零擔(dān)卡派運費賬單和UPS包裹賬單類似,都是送貨完成后1-2周才會有的。要注意的是,由于各種原因?qū)е驴ㄅ少~單大幅度超過您當(dāng)時在折扣平臺上生成訂單時候的報價,零擔(dān)卡派公司或者零擔(dān)折扣平臺并不會在送貨之前就通知您。 |