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濟(jì)南市歷城區(qū)陸安汽車服務(wù)中心
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先生 (經(jīng)理) |
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| 濟(jì)南奔馳維修廠家 |
濟(jì)南陸通汽車是一家集進(jìn)口國產(chǎn)高端轎車，越野車、城市SUV，診斷，維修與保養(yǎng)及配件供應(yīng)與一體的專業(yè)性汽車售后服務(wù)中心，本中心擁有高端車專用檢測設(shè)備，主營：進(jìn)口國產(chǎn) 寶馬、奔馳、大眾、奧迪、沃爾沃等高端車診斷維修與保養(yǎng)服務(wù)(德系專修）。
發(fā)起機(jī)作為轎車的動(dòng)力源泉，就像人的心臟相同。不過不同人的心臟巨細(xì)和構(gòu)造不同不大，可是不同轎車的發(fā)起機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有著千差萬別，那不同的發(fā)起機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同？下面咱們一同了解一下。
轎車常見發(fā)起機(jī)結(jié)構(gòu)解析
● 氣缸數(shù)不能過多
轎車常見發(fā)起機(jī)結(jié)構(gòu)解析
一般的轎車都是以四缸和六缸發(fā)起機(jī)居多，既然發(fā)起機(jī)的動(dòng)力主要是來歷于氣缸，那是不是氣缸越多就越好呢?其實(shí)不然，跟著汽缸數(shù)的添加，發(fā)起機(jī)的零部件也相應(yīng)的添加，發(fā)起機(jī)的結(jié)構(gòu)會更為雜亂，這也下降發(fā)起機(jī)的可靠性，另外也會進(jìn)步發(fā)起機(jī)制造本錢和后期的維護(hù)費(fèi)用。所以，轎車發(fā)起機(jī)的汽缸數(shù)都是依據(jù)發(fā)起機(jī)的用處和功能要求進(jìn)行綜合權(quán)衡后做出的挑選。像V12型發(fā)起機(jī)、W12型發(fā)起機(jī)和W16型發(fā)起機(jī)只運(yùn)用于少量的高功能轎車上。
轎車常見發(fā)起機(jī)結(jié)構(gòu)解析
● 水平對置發(fā)起機(jī)結(jié)構(gòu)
轎車常見發(fā)起機(jī)結(jié)構(gòu)解析
水平對置發(fā)起機(jī)的相鄰氣缸彼此對立安置（活塞的底部向外側(cè)），兩氣缸的夾角為180°，不過它與180°V型發(fā)起機(jī)仍是有本質(zhì)的差異的。水平對置發(fā)起機(jī)與直列發(fā)起機(jī)相似，是不共用曲柄銷的（也就是說一個(gè)活塞只連一個(gè)曲柄銷），并且對向活塞的運(yùn)動(dòng)方向是相反的，可是180°V型發(fā)起機(jī)則剛好相反。水平對置發(fā)起機(jī)的長處是能夠很好的抵消振蕩，使發(fā)起機(jī)工作更為平穩(wěn)；重心低，車頭能夠規(guī)劃得更低，滿意空氣動(dòng)力學(xué)的要求；動(dòng)力輸出軸方向與傳動(dòng)軸方向共同，動(dòng)力傳遞效率較高。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)雜亂，修理不方便；生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)苛，生產(chǎn)本錢高，在知名品牌的轎車中只要保時(shí)捷和斯巴魯還在堅(jiān)持運(yùn)用水平對置發(fā)起機(jī)。
● 發(fā)起機(jī)為什么能連綿不斷供給動(dòng)力
發(fā)起機(jī)之所以能連綿不斷的供給動(dòng)力，得益于氣缸內(nèi)的進(jìn)氣、緊縮、做功、排氣這四個(gè)行程的有條不紊地循環(huán)運(yùn)作。
轎車常見發(fā)起機(jī)結(jié)構(gòu)解析
進(jìn)氣行程，活塞從氣缸內(nèi)上止點(diǎn)移動(dòng)至下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門翻開，排氣門封閉，新鮮的空氣和汽油混合氣被吸入氣缸內(nèi)。
緊縮行程，進(jìn)排氣門封閉，活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)至上止點(diǎn)，將混合氣體緊縮至氣缸頂部，以進(jìn)步混合氣的溫度，為做功行程做準(zhǔn)備。
做功行程，火花塞將緊縮的氣體點(diǎn)著，混合氣體在氣缸內(nèi)發(fā)作“爆破”發(fā)作巨大壓力，將活塞從上止點(diǎn)推至下止點(diǎn)，經(jīng)過連桿推進(jìn)曲軸旋轉(zhuǎn)。
排氣行程，活塞從下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門封閉，排氣門翻開，將焚燒后的 |
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