隨著交通網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，客車的需求量不斷增長，同時對客車的安全、舒適性的要求也不斷提高。內(nèi)飾件的美觀、豪華也就成了高檔豪華客車的重要標(biāo)志之一。
現(xiàn)在以客車內(nèi)側(cè)板吸塑件為例，簡述吸塑的工藝過程。零件尺寸為1200mm×1000mm×250mm，用到的ABS板材是尺寸為1400mm×1200mm×4mm。首先要確認(rèn)板材的顏色皮紋，因為內(nèi)裝飾的顏色和皮紋是很重要的，乘客一上車首先感受到的是車內(nèi)的環(huán)境。再看看板材是否從剛開封的包裝袋中取出，若不是，板材還需放到烘房中烘干。因為如果板材潮濕，在加溫時會使板材表面起氣泡，外觀質(zhì)量惡化，嚴(yán)重時還會使板材在成型過程中拉裂。同時模具裝到吸塑機上，調(diào)整位置和壓框，對模具的上升過程和時間進行預(yù)先設(shè)定;模具頂部不能超出吸塑機工作平臺，然后就對模具加溫，約到60℃左右。板材放到自動送料裝置上，機器把板材送到吸塑機工作臺上(如果沒有此機構(gòu)就要用手工把板材放到工作臺上)，壓框由上而下把板材壓緊。然后加熱機構(gòu)移到工作臺上方，對板材進行加熱，一般加熱到120℃左右，時間2~3分鐘;如果是先進的設(shè)備，還可以對加熱器進行區(qū)域溫度設(shè)定，拉伸大的地方適當(dāng)增大加熱溫度;加熱完后，加熱機構(gòu)移開，同時模具開始向上移。為了防止模具在上升過程中過早碰到板材，使零件產(chǎn)生痕跡，在模具上升到要碰到板材前，從模具的吸氣孔吹出空氣，把板材吹得鼓起來。模具繼續(xù)上升，升到要求的位置后，停止上升，開始吸氣，吸氣氣壓一般是0.6~0.9個大氣壓，具體看板材的厚度和性能而定。吸氣時間很快，一般是幾秒鐘，然后冷卻約2分鐘，在冷卻過程中要保持真空箱的負(fù)壓不能下降太厲害，以免出現(xiàn)板材回彈，造成尺寸不準(zhǔn)，*好負(fù)壓下降不要超出原來吸氣氣壓的20%。冷卻*主要的方式是風(fēng)冷，有些為了提高生產(chǎn)效率，也會用到水霧噴灑冷卻。冷卻后就是脫模，對于自動吸塑機來說就是模具下降，脫離工件，對脫模斜度有一定的要求，否則脫模不順利會把零件拉破裂。接著就是上升壓框，取出零件。到此為止，吸塑成型過程就算是完成了。但對于完整的零件來說，還需對成型出來的工件進行切邊和組裝加工。切邊加工可以是手工，也可以是三維數(shù)控銑加工。
吸塑成型在客車上的應(yīng)用越來越成熟，工藝也在不斷地發(fā)展提高，使客車內(nèi)部愈來愈豪華舒適 |
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