供應(yīng)料倉(cāng)襯里，防粘聚乙烯耐磨板
我廠生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯料倉(cāng)襯板，料倉(cāng)襯板因其優(yōu)異的耐磨性，耐沖擊性，自潤(rùn)滑性，沖擊能吸收性及不粘性等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問(wèn)題，被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘接、磨損等問(wèn)題的*佳工程塑料，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
料倉(cāng)襯板產(chǎn)生原因我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。[1]料倉(cāng)襯板 煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，*后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)�！∶簜}(cāng)堵倉(cāng)后果多年來(lái)為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問(wèn)題，人們也想了許多辦法。諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都未能徹底解決，且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造身傷亡事故。料倉(cāng)襯板性能原理經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),*后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象。 |
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