供應(yīng)船載3G+GPS無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，船舶移動視頻監(jiān)控器，輪船的實(shí)時監(jiān)控，水路運(yùn)輸視頻監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)型船只遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，航運(yùn)水運(yùn)船只無線監(jiān)控系統(tǒng)，船舶航運(yùn)無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，船只全天候夜視監(jiān)控系統(tǒng)，航船船載監(jiān)控硬盤錄像機(jī)，船載監(jiān)控主機(jī)，船載監(jiān)控DVR，兼容EVDO，TD-SCDMA，WCDMA網(wǎng)絡(luò)，船舶船艙閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),輪船 小船 大船 油輪 艦艇 航海 船只 漁政 海洋 船舶調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 沿海運(yùn)輸及漁業(yè)船舶的調(diào)度監(jiān)控 船舶航運(yùn) 海關(guān)監(jiān)管 航運(yùn) 船運(yùn) 貨船 油船 海船 水路運(yùn)輸;智能交通 國內(nèi)外海上船舶管理是以船舶報告系統(tǒng)船舶的日常管理和安全救助提供指導(dǎo)和幫助
近年來，我國水運(yùn)事業(yè)取得了很快地發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)的增長提供了重要的支持和保障；然而，我國的水上安全基礎(chǔ)設(shè)施仍然很薄弱，管理尚不規(guī)范，水上交通安全面臨的形勢仍然不容樂觀，違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象也還非常嚴(yán)重，由于超載、搶道、冒霧航行等導(dǎo)致的翻船、沉船、撞船等交通事故頻頻發(fā)生，給國家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時給人民生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重危害。因此，相關(guān)部門正加大對水運(yùn)船只的監(jiān)管力度，各種輪船定位和導(dǎo)航服務(wù)隨之興起，各種船舶GPS監(jiān)控系統(tǒng)逐漸被開發(fā)并應(yīng)用于水路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控管理中。運(yùn)輸船舶：實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸船舶的本地視頻監(jiān)控管理、陸地視頻監(jiān)控管理和突發(fā)事件發(fā)生時的遠(yuǎn)程調(diào)度指揮，減少財產(chǎn)損失和保障生命安全，為水上交通安全提供有力的支持和保障。海上救援：當(dāng)發(fā)生海事事故或海上突發(fā)事件時，海上救助打撈船只及時救援搶險，實(shí)現(xiàn)陸地應(yīng)急指揮中心對突發(fā)事件現(xiàn)場情況的及時掌控和調(diào)度指揮。
本系統(tǒng)利用GPRS/CDMA/3G無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，在實(shí)時操作系統(tǒng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)了船載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中船載監(jiān)控終端的設(shè)計，為實(shí)現(xiàn)對水路運(yùn)輸船舶的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理提供了方便。該系統(tǒng)以GPS作為船舶定位手段，以GPRS/CDMA/3G作為數(shù)據(jù)傳輸方式，通過船載終端和監(jiān)控中心的信息交互，實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)程作業(yè)船舶的有效監(jiān)控，由此將大大提高水上作業(yè)船舶的安全性，減少水上交通事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全。
通常，基于GPRS/CDMA/3G的船載終端遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要是用來對遠(yuǎn)程作業(yè)的船舶進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。具體操作時，用戶可以通過GPRS/CDMA/3G模塊上網(wǎng)，將數(shù)據(jù)發(fā)送到Internet；服務(wù)器連接到Internet，通過Socket套接字編程接收船載終端發(fā)送到Internet的數(shù)據(jù)信息。系統(tǒng)主要由三部分組成：監(jiān)控中心、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和船載終端。監(jiān)控中心服務(wù)器必須可以連接到Internet，并具有固定的IP地址；數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)由GPRS/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)和Internet組成，是終端與監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)傳輸媒介；船載終端集成了GPRS/CDMA/3G通信模塊，具有接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的功能，可以接收來自監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)信息，也可以向監(jiān)控中心發(fā)送數(shù)據(jù)信息。
實(shí)現(xiàn)船舶的實(shí)時監(jiān)控具有非常重要的商業(yè)價值。一方面船公司、租家等船舶經(jīng)營人可以遠(yuǎn)程監(jiān)控船舶的實(shí)時動態(tài)，從而對船舶的安全管理和船期的執(zhí)行情況了然于心。另一方面對于港口管理機(jī)關(guān)而言，可以實(shí)現(xiàn)對港區(qū)內(nèi)船舶的全部監(jiān)控，便于更好的安排作業(yè)計劃和保障港區(qū)安全。此外，船舶服務(wù)輔助行業(yè)如船舶代理公司、備件物料供應(yīng)公司都可以通過實(shí)現(xiàn)掌握所在港口的船舶動態(tài)提前聯(lián)系船東獲得更多的業(yè)務(wù)機(jī)會。船名，船型，IMO號碼，呼號，吃水，長寬，型深，船期，船級社，船東，管理公司，船舶位置的經(jīng)緯度，下一個港口。船舶的歷史行蹤（曲線形式顯示），可以計算船舶的線路里程，提供船舶的歷史航行軌跡。
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