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所謂物流的基本職能，就是指物流活動特有的、區(qū)別于其它經(jīng)濟活動的職責和功能。物流基本職能的內(nèi)容是進行商品實體定向運動。這是物流的共性。不管是哪一種社會形態(tài)，只要有商品交換存在，商流和物流就必然會發(fā)生。當然，這里說的商品交換，是廣義的商品交換。即包括商業(yè)系統(tǒng)的商品流通，也包括物資系統(tǒng)的商品流通，還包括不同經(jīng)濟成分經(jīng)營主體在市場上所進行的商品流通。 物流在不同的社會形態(tài)條件下，還表現(xiàn)出不同的特性。就物流本身而言，既受生產(chǎn)力狀況的制約，又受到生產(chǎn)關(guān)系、社會制度性質(zhì)的制約。在資本主義社會，物流活動的目的，從根本上說是從屬于資本家階級牟取*大限度利潤這一目標的；物流的發(fā)展受生產(chǎn)社會化
與生產(chǎn)資料私人占有性這一矛盾的制約，呈現(xiàn)出明顯的紊亂和不合理性。但又應(yīng)看到，在資本主義經(jīng)濟發(fā)展進程中，物流發(fā)展具有先導性、超前性、科學性的一面。從16世紀開始，各資本主義國家都普遍重視交通運輸業(yè)發(fā)展，鐵路、輪船、公路、航空等商品運輸發(fā)展較快。第二次世界大戰(zhàn)后。各國政府注意加強對經(jīng)濟活動的宏觀干預(yù)，使物流的現(xiàn)代化、專業(yè)化、社會化水平不斷提高。物流管理方面也有許多先進經(jīng)驗值得我國 |
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