礦用水泥軌枕由水泥、石子、沙和高強(qiáng)度螺紋鋼組成、具有不怕水，不怕曬，不怕腐蝕、適用壽命長等特點(diǎn)、但是在使用過程中也有各種原因會造成礦用水泥軌枕出現(xiàn)裂縫，下面給大家解析一下礦用水泥軌枕出現(xiàn)裂縫的原因
一、礦用水泥軌枕出現(xiàn)裂縫的原因
1、從外部因素看，礦用水泥軌枕所承受的壓力，不僅與軌上動(dòng)壓力有關(guān)，而且與軌下道碴的支撐狀態(tài)有關(guān)。不同于一般的預(yù)應(yīng)力水泥制品，軌枕的受力狀態(tài)是隨著列車的運(yùn)行狀態(tài)及其枕上的垂直動(dòng)壓力的綜合作用而不斷變化的，在支撐壓力和枕上的垂直動(dòng)壓力的綜合作用產(chǎn)生的彎矩超過設(shè)計(jì)時(shí)則很容易使軌枕的相應(yīng)部分產(chǎn)生裂縫。
2、其次，在礦用水泥軌枕的鋪設(shè)和運(yùn)營過程中受到外部物理因素的影響，如冷熱、干濕及凍融等。水泥中不同熱膨脹系數(shù)的水泥、砂石、氣、水等材料在初期結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很低時(shí)容易受到外部氣候溫度的影響。再者，外部的一些化學(xué)因素如鋼筋銹蝕、酸堿的反應(yīng)等對水泥的腐蝕作用也對軌枕裂縫的產(chǎn)生有很大的影響。
3、活性集料、高堿水泥外加水是其反應(yīng)的三個(gè)基本條件。通過上述三種物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，破壞水泥內(nèi)的集料和水泥石界面上的硅酸鹽，從而導(dǎo)致水泥體積膨脹，使其開裂產(chǎn)生裂縫。值得注意地是鋼筋腐蝕是和軌枕所處的外部環(huán)境息息相關(guān)的，其腐蝕速度受所處環(huán)境的堿度影響，堿度越大，鋼筋的腐蝕程度就越嚴(yán)重，那么出現(xiàn)裂縫的可能性也就越大。
二、礦用水泥軌枕的養(yǎng)護(hù)方法.
第一步，根據(jù)道床松軟的程度，在中修(或成段更換水泥軌枕)之后應(yīng)有計(jì)劃地逐公里進(jìn)行3、5遍以搗固為重點(diǎn)的綜合維修，其工作內(nèi)容包括找小坑搗固、加強(qiáng)接頭六根軌枕搗固、整治軌距和水平超限、撥順不良方向、整理嚴(yán)重串動(dòng)的大小膠墊、擰緊接頭和軌枕螺栓等六項(xiàng)，要求在二、三旬內(nèi)對線路的坑注、低接頭、超限軌距、水平、方向得到及時(shí)整治。
第二步，在經(jīng)過第一階段的工作后，線路開始趨于穩(wěn)定，但由于在鋪設(shè)時(shí)未能把扣件作得+分合適，經(jīng)過列車的動(dòng)力作用，病害的潛在因素陸續(xù)暴露出來，所以應(yīng)逐公里進(jìn)行以調(diào)整扣件、細(xì)撥方向?yàn)橹攸c(diǎn)的礦用水泥軌枕以上部分的整修作業(yè)，其工作內(nèi)容包括修理錨固不良的螺釘、整理及更換不良的扣件、’改正軌距及軌距遞減率、細(xì)撥線路方向、以及修理傷損軌枕等五項(xiàng)，這些工作都是鞏固提高設(shè)備質(zhì)里的細(xì)致工作，可組織一個(gè)專業(yè)組，在線路開始穩(wěn)定時(shí)就及時(shí)地跟上去做。
第三步，經(jīng)過第一、二階段的重點(diǎn)維修工作，線路上的主要病害巳基本消滅，這時(shí)可結(jié)合年度計(jì)劃預(yù)防性綜 |
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