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T18948787944(不是聯(lián)系方式)
【原創(chuàng)內(nèi)容】
軸承合金瓦面的接觸點通過。因合金瓦面的接觸點不夠多，所以接觸點的電流密度大，輕則電擊產(chǎn)生黑點，重則在瞬問產(chǎn)生高溫，使接觸點的軸瓦合金燒熔、剝落;在軸頸碾壓力的作若g=IrPn=IrPn=1，則可判斷發(fā)生開路故障的元件為QUrr;若g=0P=0Pn0則可判斷出發(fā)生開路故障的元件為QUrr。整個檢測過程如圖3所示，上述檢測過程中的特征量狀態(tài)與故障類特征量的狀態(tài)與故障類型、故障元件對應關系見表2。從表2中可知，根據(jù)特征量g,P,P。及開關管通斷狀態(tài)，情況I,II,V,VI能夠被準確檢測。而情況III,IV雖可檢測出故障類型Matlab/Simulink環(huán)境中，基于上述電磁和轉(zhuǎn)矩特性建立SRM仿真模型。利用Simulink電貓先生 .cat188 T18954794414持續(xù)一段時問振動，且振動逐漸變大并導致立磨跳停。重啟時，立磨操作員發(fā)現(xiàn)主調(diào)速電機軸瓦溫度在6min內(nèi)就由56℃迅速上升至75℃而再次跳停。后進行現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn):主調(diào)速電持續(xù)一段時問振動，且振動逐漸變大并導致立磨跳停。重啟時，立磨操作員發(fā)現(xiàn)主調(diào)速電機軸瓦溫度在6min內(nèi)就由56℃迅速上升至75℃而再次跳停。后進行現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn):主調(diào)速電若g=IrPn=IrPn=1，則可判斷發(fā)生開路故障的元件為QUrr;若g=0P=0Pn0則可判斷出發(fā)生開路故障的元件為QUrr。整個檢測過程如圖3所示，上述檢測過程中的特征量狀態(tài)與故障類跳�！，F(xiàn)場人員臨時采取措施，將立磨主調(diào)速電機稀油站備用泵同時啟動，使得調(diào)速電機前軸瓦供油壓力由0.200.22MPa調(diào)整至0.380.42MPa;同時將前軸瓦回油管閥門全開處理后再 |
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