在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)寒流下，物流業(yè)無論是從政策層面還是市場(chǎng)角度，都是國家大力扶持和快速發(fā)展的“冬青樹”。
城市物流作為物流行業(yè)的*后一公里，商家也都發(fā)現(xiàn)了這塊亟待開發(fā)的大蛋糕，但發(fā)展思路卻各有不同。
平臺(tái)類互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)企業(yè)，主要是搭建貨運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng)，是類似淘寶的C2C平臺(tái)模式。在前期用戶群體較多，司機(jī)準(zhǔn)入門檻低的情況下，此類平臺(tái)能夠快速聚集人氣，憑借一站式對(duì)接的得天優(yōu)勢(shì)，迅速席卷市場(chǎng)，掘得*一桶金。
然而由于其本身的盲點(diǎn)缺陷，隨著用車客戶群體的需求的提升。而司機(jī)的管理始終不規(guī)范，人員魚龍混雜，人們?cè)趦A溺于價(jià)格的低廉之后，逐漸覺察其實(shí)用性的缺失，發(fā)現(xiàn)*終得到的貨運(yùn)服務(wù)并不能滿足自己的真實(shí)需求，必然導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)成本的浪費(fèi)和使用熱情的冷卻。
相比于他們，密巴巴的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)服務(wù)走的卻是類似于京東的B2C模式。
密巴巴依靠中部戰(zhàn)略崛起的中原城市大市場(chǎng)，穩(wěn)步出擊，以B2C模式為依托，立足互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、追求客戶體驗(yàn)和個(gè)性化定制服務(wù)。在密巴巴卓越的B2C背后，實(shí)際上是更貼心的，人+系統(tǒng)的綜合服務(wù) 和標(biāo)準(zhǔn)化的司機(jī)培訓(xùn)。密巴巴在經(jīng)營自己品牌，在源頭就為顧客把控好了服務(wù)品質(zhì)，為用車企業(yè)和個(gè)人提供一站式綜合城市物流服務(wù)；
密巴巴的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)服務(wù)模式，相比于平臺(tái)類的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)信息模式，無論是車輛的調(diào)配度、信息的真實(shí)性、服務(wù)的定制化，都更有利于客戶體驗(yàn)和展現(xiàn)價(jià)值。
密巴巴，城市物流行業(yè)中服務(wù)品質(zhì)的堅(jiān)守者。立足中原，共贏天下，你值得擁有！ |
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