|
深圳市房屋安全檢測有限公司
| 聯(lián)系人:李先生
先生 (經(jīng)理) |
| 電 話:075533135219 |
手 機:13825282060  |
 |
|
 |
|
| 東莞虎門廠房民房旺鋪房屋檢測鑒定辦理租賃報告有限公司 |
為適應(yīng)市場的需求,提高公司服務(wù)質(zhì)量,現(xiàn)正開發(fā)和完善檢測、檢驗辦公自動化管理系統(tǒng),建立開放式的客戶試驗委托和查詢系統(tǒng),實現(xiàn)客戶直接網(wǎng)上檢測、試驗的委托和檢測、試驗結(jié)果的查詢,也為政府、業(yè)主和工程主管部門監(jiān)督檢查、了解工程質(zhì)量情況提供簡便快捷的手段,進一步擴大和提升了公司向社會提供全面服務(wù)的功能。
工業(yè)廠房是指從事各類工業(yè)生產(chǎn)及直接為工業(yè)生產(chǎn)需要服務(wù)而建造的各類工業(yè)房屋,包括主要工業(yè)生產(chǎn)用房及為生產(chǎn)提供動力和其他附屬用房。工業(yè)廠房是根據(jù)生產(chǎn)工藝流程和機械設(shè)備布置的要求而設(shè)計的。 隨著社會的發(fā)展,生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大,生產(chǎn)工藝更具有多樣性和復(fù)雜性,因此,工業(yè)廠房的類型比較多, 單獨按照結(jié)構(gòu)形式和組成一般分為如下類別:單層廠房,該類廠房一般多用于冶金、機械等重工業(yè),其特點是設(shè)備體積大、質(zhì)量重,車間內(nèi)以水平運輸為主,大多靠廠房中的起重運輸設(shè)備和車輛進行。在重工業(yè)企業(yè)排架柱廠房較多,排架柱、吊車梁一般為混凝土或鋼結(jié)構(gòu)形式。單層廠房有單跨和多跨形式,多跨單層廠房又分等高跨廠房和不等高跨廠房。 多層廠房,在工業(yè)行業(yè)也是常見的,以混凝土、鋼結(jié)構(gòu)框架形式為主,一般情況下不設(shè)置大型吊車,但是會設(shè)置荷載相對較大的設(shè)備。砌體結(jié)構(gòu)的多層廠房更多應(yīng)用輕工業(yè)和手工業(yè),要求設(shè)備荷載相對較小,并且設(shè)備運轉(zhuǎn)中不產(chǎn)生振動。
廠房鑒定分類:
一、 按照結(jié)構(gòu)形式分類 1:單層無吊車排架柱廠房 2:單層有吊車排架柱廠房 3:多層框架廠房 4:多層砌體結(jié)構(gòu)廠房 4:門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房 二、 按照鑒定原因分類 1:耐久性差導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷(構(gòu)件破損露筋、鋼構(gòu)件銹蝕、出現(xiàn)受力裂縫) 2:改造、更換設(shè)備 3:用途、使用環(huán)境改變 4:遭受災(zāi)害或事故(火災(zāi)、地震、坍塌) 5:結(jié)構(gòu)疲勞 (承載力下降、構(gòu)件變形、出現(xiàn)有害裂縫) 6:設(shè)備運轉(zhuǎn)時結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯振動
鑒定原因:
廠房結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重、混凝土構(gòu)件鋼筋外露、構(gòu)件產(chǎn)生多處有害裂縫,混凝土鋼構(gòu)件變形、鋼構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重
鑒定方法:
主要檢測內(nèi)容包括廠房的排架柱、吊車梁、天車、轉(zhuǎn)爐、屋面板、平臺等構(gòu)件的檢測,荷載作用分析,損傷調(diào)查,使用環(huán)境調(diào)查,結(jié)構(gòu)計算分析,結(jié)構(gòu)鑒定分析,可靠性評級,根據(jù)鑒定分析結(jié)果給出加固處理意見,并對處理方案從經(jīng)濟、安全方面進行比較。
民房辦理房產(chǎn)證,需要辦理整棟房屋安全檢測,質(zhì)量檢測,稱為:二規(guī)檢測
商鋪,廠房,寫字樓,等需要做租賃房屋安全檢測
酒店、酒吧、旅館、網(wǎng)吧、學(xué)校、休閑會所等要做整棟安全性能檢測
用行業(yè)訴語叫做“特種行業(yè)”特種行業(yè)主要檢測分與下幾種:
抽芯鋼鋼筋檢測,還有鉆孔強度檢測,樓板厚度檢測,
還有關(guān)各種行業(yè)檢測如下:地基基礎(chǔ)工程檢測,主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場檢測,鋼結(jié)構(gòu)工程檢測,見證取樣檢測,節(jié)能檢測,建筑結(jié)構(gòu)檢測鑒定,等等
廠房、民房、歷史遺留民房傾斜加固檢測,主要分以下幾種
1、強度鉆孔檢測,2、裂縫寬度檢測,3、抽芯鋼筋檢測,
4、樓板厚度檢測,5、距離檢測,6、傾斜檢測。
聯(lián)系電話李生13825282060 郵箱286125502@qq.com QQ 286125502 |
 |
| |
|
|
 |
|
|