​蒙古國(guó)是內(nèi)陸國(guó)家，其經(jīng)濟(jì)繁榮直接或間接地取決于與中俄的合作，蒙古國(guó)跨境物流通道主要是蒙中和蒙俄跨境物流通道。
積極發(fā)展中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，可以為三國(guó)尤其是蒙古國(guó)找到新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊不是孤立的，它本身是中國(guó)“一帶一路”倡議、蒙古國(guó)“草原之路”戰(zhàn)略和聯(lián)合國(guó)“大圖們江倡議”的一部分或有著深度耦合。因此，融入這些區(qū)域性發(fā)展倡議或戰(zhàn)略，能夠大力推動(dòng)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展，發(fā)展跨境鐵路和公路等物流基礎(chǔ)設(shè)施。
跨境鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶動(dòng)蒙古國(guó)礦產(chǎn)和農(nóng)牧業(yè)資源出口。蒙古國(guó)已經(jīng)形成縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)絡(luò)，但是目前公路主要是土路和石礫道路，質(zhì)量需要進(jìn)一步改善。東西走向的鐵路干線為蒙古國(guó)走北亞出海提供通道。南北走向的鐵路干線一方面為蒙古國(guó)走東北亞出海提供通道，另一方面也直接連通了中國(guó)與俄羅斯、中國(guó)與歐洲，利于蒙古國(guó)發(fā)展成為國(guó)際物流中心與國(guó)際金融中心。然而，加快這個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需要突破國(guó)際關(guān)系和投資上的障礙。融入“一帶一路”倡議等區(qū)域性倡議是加速發(fā)展的途徑。
同步發(fā)展貿(mào)易與物流基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)跨境物流發(fā)展。中蒙、蒙俄貿(mào)易量較少，然而中俄之間貿(mào)易量很大。蒙古國(guó)便利的貿(mào)易與物流基礎(chǔ)設(shè)施，能夠降低中蒙俄貿(mào)易互通成本，有助于發(fā)展為區(qū)域性物流大通道。蒙古國(guó)出口商品單一，主要以礦產(chǎn)原料和農(nóng)牧產(chǎn)品為主，貨物貿(mào)易附加值較低。通過(guò)互通的跨境物流系統(tǒng)，能夠降低和帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，提高蒙古國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力。
蒙古國(guó)是中國(guó)大的近鄰國(guó)家之一，也是中國(guó)聯(lián)系俄羅斯和歐洲的一個(gè)通道;對(duì)蒙古國(guó)而言，中俄是蒙古國(guó)的兩個(gè)鄰國(guó)，中俄是世界上兩個(gè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易大國(guó)。發(fā)展蒙古國(guó)的跨境物流是聯(lián)系和借力這兩個(gè)經(jīng)貿(mào)大國(guó)的關(guān)鍵。蒙古國(guó)縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)絡(luò)和南北通達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)是跨境物流通道的主體，在“一帶一路”倡議下建設(shè)跨境物流通道基礎(chǔ)設(shè)施及其配套經(jīng)貿(mào)與物流系統(tǒng)，是蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)融入東北亞、亞歐大陸乃至全球的出路。 |
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