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全球定位系統(tǒng)不僅僅是監(jiān)控，還應(yīng)該與司機(jī)相互信任:當(dāng)談到全球定位系統(tǒng)的作用時(shí)，許多司機(jī)的*一反應(yīng)是監(jiān)控自己，特別是對于能夠記錄和監(jiān)控的全球定位系統(tǒng)，他們會主觀反感，并試圖避免監(jiān)控。這是司機(jī)們只想到的消極的一面。gps不僅是監(jiān)控，也是自身安全的保護(hù)傘。司機(jī)和車隊(duì)經(jīng)理應(yīng)該有正確的態(tài)度來面對它。
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昨天（8月6日）傍晚7點(diǎn)10分，記者從10號線金臺夕照地鐵站附近出發(fā)，沿東三環(huán)中路向勁松地鐵站方向騎行。剛騎出50米不到，記者就被迫減速，數(shù)輛機(jī)動車將自行車道堵死。再向南騎行，在即將抵達(dá)國貿(mào)橋路口時(shí)，記者又看到一連串的違停車輛，有的車輛還直接停在公交站臺前；而在與東三環(huán)中路相隔不足一個街區(qū)的CBD商務(wù)區(qū)內(nèi)，騎行體驗(yàn)就要好很多。不少路段用硬質(zhì)隔離帶將自行車道與機(jī)動車道進(jìn)行了區(qū)分，而且?guī)缀趺織l路上方都安裝有密度較高的交通監(jiān)控探頭，因此很少看到機(jī)動車違停占道。
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