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陜西明通交通設施工程有限公司
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| 漢中市交通限制標志警告標志加工廠質(zhì)量好 |
一般的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新理論認為,技術(shù)創(chuàng)新與供給推動型新興產(chǎn)業(yè)由于生產(chǎn)技術(shù)的先壟斷后多家占有,經(jīng)歷的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展階段首先是完全壟斷,其次寡頭壟斷,*后才有可能形成壟斷競爭。因此,此類新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期面臨的競爭特點是下游需求模糊不清、主導技術(shù)并不成熟、上游供應鏈亟待組織、機械銘牌產(chǎn)業(yè)旁觀者躍躍欲試。首先是下游需求模糊不清,這是由于產(chǎn)品新穎,需要摸索*佳用途,因而標牌市場需求可能出現(xiàn),但值得開發(fā)的規(guī)?赡苌形创_立。這時的買方多是首批顧客,企業(yè)營銷要解決的問題是如何達成初次購買,以及如何克服顧客對新產(chǎn)品性能的擔憂。對全行業(yè)而言,*一代產(chǎn)品可望快速得到改進,所以買方往往推遲購買以等待技術(shù)更為成熟的產(chǎn)品。其次是主導技術(shù)并不成熟。
由于屬于產(chǎn)業(yè)新興,創(chuàng)新企業(yè)大多急于推出自己的新品,但所利用的新技術(shù)多未定型,更談不上系統(tǒng)的生產(chǎn)設備和穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝,因而產(chǎn)品單位成本普遍很高,鋁標牌只是經(jīng)驗曲線效應可使供給成本隨著銷量增加而逐步降低。雖然此時行業(yè)進入門檻不高,但業(yè)內(nèi)企業(yè)仍將生產(chǎn)技術(shù)視為進入新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵壁壘加以控制,誰的技術(shù)能在市場競爭中*終勝出,誰就控制了新興產(chǎn)業(yè)的主導技術(shù)。第三是上游供應鏈亟待組織。由于新興產(chǎn)業(yè)的主導技術(shù)尚未定型,生產(chǎn)設備、重要部件、關(guān)鍵零件和基本原料從何而來一般都還沒有確定的答案,因此需要創(chuàng)新企業(yè)去摸索建立交易關(guān)系和物流網(wǎng)絡。而標牌企業(yè)開發(fā)的這些供應商的能力大小,將直接決定著企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品的市場競爭力,甚至決定著企業(yè)競爭新興產(chǎn)業(yè)主導技術(shù)的成敗。
*后是產(chǎn)業(yè)旁觀者躍躍欲試。因為新興產(chǎn)業(yè)的進入門檻往往不高,特別是在法治欠佳的市場,專利技術(shù)大多保護不力,但凡企業(yè)創(chuàng)新盈利,產(chǎn)業(yè)旁觀者就會放棄圍觀,蜂擁而入,壓低盈利幅度,將產(chǎn)業(yè)主導權(quán)拱手讓給上游賣方。與上述技術(shù)創(chuàng)新和供給推動型新興產(chǎn)業(yè)相比,我們發(fā)現(xiàn)我國標識產(chǎn)業(yè)的競爭特點是上游需求明確無誤、主導技術(shù)與時俱進、上游供應鏈易于組織、機械銘牌產(chǎn)業(yè)進入者絡繹不絕,因此基本上完全相異,甚至相對。為什么如此不同?表面上看,是因為我國標識產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)分散,歸根結(jié)底是因為我國標識產(chǎn)業(yè)的需求結(jié)構(gòu)零散。標牌產(chǎn)業(yè)競爭的*一大特點是需求結(jié)構(gòu)零散,而這首先表現(xiàn)在市場結(jié)構(gòu)過于分散。我國的標識產(chǎn)業(yè),并非上面所說的那種技術(shù)創(chuàng)新與供給推動型的新興產(chǎn)業(yè)。
而是需求拉動和系統(tǒng)集成型的新興產(chǎn)業(yè)。此類新興產(chǎn)業(yè)的*大特點,就是市場結(jié)構(gòu)的發(fā)展順序和階段完全與前者相反,這就是先完全競爭,再壟斷競爭,*后可能淘汰到寡頭壟斷,結(jié)果產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的市場結(jié)構(gòu)過于分散。其中原因在于,標牌產(chǎn)業(yè)的萌芽和產(chǎn)生,不是依據(jù)任何新興技術(shù)商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化的推力,而是市場需求的拉力。只要有市場需求 |
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