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武漢業(yè)政邦路橋養(yǎng)護工程有限公司
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| 蘇州路面防水鋪裝 常州橋梁碳纖維加固 |
蘇州路面防水鋪裝 常州橋梁碳纖維加固
武漢業(yè)政邦路橋養(yǎng)護工程有限公司專為橋梁 、高速公路等國家養(yǎng)護工程做支座更換、伸縮縫更換、墩柱糾偏、維修加固等工作。我司擁有優(yōu)質(zhì)的原材料供貨渠道，先進的施工設備，在橋路養(yǎng)護行業(yè)我司一直在不斷進步和創(chuàng)新。
蘇州路面防水鋪裝的類型
1.普通水泥混凝土（或瀝青混凝土）鋪裝
在非嚴寒地區(qū)的小跨徑橋上，通常橋面內(nèi)可不做專門的防水層，而直接在橋面上鋪筑5～8cm的普通水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝層。鋪裝層的混凝土一般用與橋面板混凝土相同的強度等級或略高一級的，在鋪筑時要求有較好的密實度。混凝土強度等級不應低于C40為了防滑和減弱光線的反射，*將混凝土做成粗糙表面�；炷龄佈b的造價低，耐磨性能好，適合于重載交通，但其養(yǎng)生期比瀝青系的鋪裝長，日后修補也較麻煩。高速公路和一級公路上的特大橋、大橋宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝，其厚度不宜小于70mm。瀝青混凝土鋪裝的重量較小，維修養(yǎng)護也較方便，在鋪筑后只需幾個小時就能通車運營。
2.防水混凝土鋪裝
對位于非冰凍地區(qū)的橋梁需作適當?shù)姆浪畷r，可在橋面板上鋪筑8～10cm厚的防水混凝土作為鋪裝層，防水混凝土的強度等級一般不低于橋面板混凝土的強度等級，其上一般可不另設面層，但為延長橋面的使用年限，宜在上面鋪筑2cm厚的瀝青表面處治作為可修補的磨耗層。
3.具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝
在防水要求高，或在橋面板位于結構受拉區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的橋梁上，往往采用柔性貼式或涂料防水層。貼式防水層設在低強度混凝土三角墊層上面，其做法是：先在墊層上用水泥砂漿抹平，待硬化后在其上涂一層熱瀝青底層，隨即貼上一層油毛氈（或麻袋布、玻璃纖維織物等），上面再涂一層瀝青膠砂，貼一層油毛氈，*后再涂一層瀝青膠砂。通常這種所謂“三油二氈”的防水層，其厚度約為1～2cm。為了保護貼式防水層不致因鋪筑和翻修路面而受到損壞，在防水層上需用厚約4cm低強度的細集料混凝土作為保護層。等它達到足夠強度后再鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面鋪裝。
常州橋梁碳纖維加固的優(yōu)點：
碳纖維布加固是砌體結構采用纖維增強材料粘貼加固，碳纖維布加固是一種比較新型的加固方法，作用是纖維材料在加固結構中承擔拉應力，改善構件的受力狀態(tài)，限制裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。
碳纖維布加固技術是利用專用結構膠將碳纖維布粘貼在混凝土表面，形成復合結構，CFRP通過與混凝土之間協(xié)同工作，對構件或結構起到加固及改善受力性能的作用。
碳纖維布加固是砌體結構采用纖維增強材料粘貼加固，是一種比較新型的加固方法。碳纖維布加固是用環(huán)氧樹脂粘結碳纖維布沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結 |
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