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東莞市龍盛瀝青有限公司
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| 2019深圳西鄉(xiāng)瀝青道路工程隊(duì)-工業(yè)城區(qū)水泥路改瀝青路 |
2019深圳西鄉(xiāng)瀝青道路工程隊(duì)-工業(yè)城區(qū)水泥路改瀝青路
龍盛瀝青道路施工隊(duì)，擁有各種進(jìn)口施工機(jī)械如銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、大小型壓路機(jī)，多年來(lái)承包了很多深圳、東莞、廣州、惠州等珠三角周邊地區(qū)的瀝青道路工程。有豐富的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，承接的工程類(lèi)型有：市政道路瀝青攤鋪、瀝青高速公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、住宅小區(qū)瀝青路面施工、工業(yè)區(qū)瀝青路面改造、公園瀝青路面攤鋪、大橋?yàn)r青路面重修、校園瀝青道路承包、隧道通道瀝青路面施工、鄉(xiāng)村公路瀝青施工。歡迎大家來(lái)電咨詢(xún)，我們會(huì)盡快配合看工地，給出施工方案與造價(jià)。
瀝青路面降噪處理措施
公路交通噪聲是車(chē)輛在公路上行駛時(shí)自身驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的噪聲。公路交通噪聲的主要聲源是各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)。在我國(guó)公路方面，對(duì)于降噪一般僅僅采取聲屏障或是隔音墻，而由于聲屏障和隔音墻的高度過(guò)高，從而給美化環(huán)境帶來(lái)了一定的困難，并且造價(jià)過(guò)高。因此，從噪聲防治角度出發(fā)，應(yīng)鋪筑低噪聲路面來(lái)降低交通噪聲。
影響瀝青路面降噪的因素：
瀝青路面常用瀝青含量較高的細(xì)料或是密級(jí)配混合料鋪筑，當(dāng)汽車(chē)輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)，與路面接觸的輪胎部位被壓縮變形，輪胎花紋內(nèi)空氣被擠壓排出，形成了噪聲。瀝青路面在雨天情況下，由于其密集平滑的骨料不能及時(shí)有效的排除路面積水，當(dāng)汽車(chē)輪胎經(jīng)過(guò)積水區(qū)時(shí)，會(huì)使汽車(chē)外胎花紋內(nèi)的積水形成高壓水流噴出，產(chǎn)出高頻噪聲。同時(shí)，也會(huì)在汽車(chē)尾部產(chǎn)生很高濃度的水霧，影響了駕駛者的行車(chē)視線。影響了行車(chē)安全。因此，瀝青的材料、種類(lèi)以及空隙率是影響瀝青路面降噪的主要因素。
路面降噪的措施：
從已有的研究來(lái)看，道路上的汽車(chē)產(chǎn)生的噪聲主要原因有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。輪胎與路面之間的噪聲，汽車(chē)的氣動(dòng)聲音。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲已經(jīng)降到了較低的水平。因此。降低輪胎與路面之間相互產(chǎn)生的噪聲的意義更為明顯。低噪聲路面正是對(duì)輪胎與路面之間的噪聲采取有效措施，以降低噪聲為目的的一種路面結(jié)構(gòu)形式。低噪聲路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)形式，也稱(chēng)多孔瀝青路面。又稱(chēng)為透水(或排水)路面。它是指在普通瀝青路面或水泥混凝土路面或其他路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料。為使低噪聲路面具有良好的降噪性能，可采取以下幾種措施。
(1)設(shè)計(jì)開(kāi)集配路面。開(kāi)集配路面的空隙率比較大，輪胎與路面接觸時(shí)表面花紋槽中的空氣可通過(guò)孔隙向四周逸出，減少了空氣壓縮爆破產(chǎn)生的噪聲。
(2)精選材料。集料的品質(zhì)、形狀及級(jí)配，對(duì)開(kāi)級(jí)配瀝青磨耗層的路用性能影響很大，故集料的選用需十分嚴(yán)格。粗集料必須堅(jiān)硬．質(zhì)量必須非常好，尤其是集料的形狀應(yīng)該接近立方體，針片狀顆粒不能多。瀝青結(jié)合料必須有非常好的粘 |
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