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上海開航科教設(shè)備有限公司
| 聯(lián)系人：張禮風(fēng)
先生 (經(jīng)理) |
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| KH-XNY44 電動(dòng)汽車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)示教板 |
KH-XNY44 電動(dòng)汽車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)示教板
一、產(chǎn)品簡介
1.該設(shè)備完整展示電動(dòng)汽車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)(包括電動(dòng)汽車的電源系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)及BMS實(shí)物元件為基本組件，能體現(xiàn)高壓系統(tǒng)電氣原理及上下電邏輯；高壓系統(tǒng)的安全防護(hù)措施及安全檢測,配電系統(tǒng)：安裝總正繼電器、總負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器與預(yù)充電阻)，可以動(dòng)態(tài)模擬整車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)與工作過程。
2.面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖(包含：①完整的電動(dòng)車高壓系統(tǒng)②完整的電機(jī)控制系統(tǒng)③完整的磷酸鐵鋰電池組管理系統(tǒng)與顯示系統(tǒng)）；學(xué)員可直觀對照電動(dòng)汽車整車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析電動(dòng)汽車整車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)的工作原理。
3.面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、電動(dòng)汽車真實(shí)磷酸鐵鋰電池組，電動(dòng)汽車安全維修塞插頭模塊，高壓電路仿真系統(tǒng)，安全繼電器組件，漏電保護(hù)模塊與模擬操縱開關(guān)。
4.面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5.工作采用電動(dòng)車電池組電源，其他系統(tǒng)的12V直流電源由DC/DC模塊提供，安裝電動(dòng)車國標(biāo)220V充電口與充電槍，真實(shí)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的充電操作。
6.真實(shí)的電動(dòng)汽車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)器件，安全繼電器（包括總正繼電器、總負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器）通過電動(dòng)車的高壓安全系統(tǒng)控制單元能正�？刂婆c工作；高壓安全系統(tǒng)控制單元采用CAN-BUS通信控制；
7.真實(shí)的電動(dòng)汽車霍爾式電流傳感器，系統(tǒng)真實(shí)檢測的電流數(shù)據(jù)流且通過BMS控制單元CAN總線傳送7寸彩屏顯示器真實(shí)顯示。
8.BMS控制單元7寸彩屏顯示器采用CAN-BUS通信控制喚醒等信號。
9.BMS控制單元7寸彩屏顯示器采用CAN-BUS通信顯示各單體磷酸鐵鋰電池電壓、電流、溫度等狀態(tài)真實(shí)信號。
10.高壓安全系統(tǒng)控制單元采用CAN-BUS通信顯示安全報(bào)警、“REAZY”等信號信息。
11.真實(shí)電動(dòng)車的電機(jī)系統(tǒng)，可正常運(yùn)行電動(dòng)車電機(jī)各工況；高壓安全系統(tǒng)報(bào)警后，通過CAN-BUS通信控制安全繼電器工作，且電機(jī)停機(jī)。
11.真實(shí)電動(dòng)車的高壓安全系統(tǒng)，國標(biāo)充電槍插入設(shè)備充電口后；高壓安全系統(tǒng)通過CAN-BUS通信控制安全繼電器工作，且通過CAN-BUS通信的7寸彩屏顯示器同步顯示充電工況。
12.真實(shí)的電動(dòng)汽車高壓安全預(yù)充電器件，預(yù)充繼電器通過電動(dòng)車的高壓安全系統(tǒng)控制單元能正�？刂婆c工作，高壓安全系統(tǒng)控制單元采用CAN-BUS通信控制。
13.真實(shí)的電動(dòng)汽車放電器件（電機(jī)系統(tǒng)等），可正常運(yùn)行電動(dòng)車電機(jī)各工況；通過CA |
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