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首先，陌車購車報告稱，目前美國和歐洲的車企、供應(yīng)商、經(jīng)銷商的利潤中有85%來自擁車/駕駛/零售模式，然而汽車行業(yè)的數(shù)字化變革正在向著共享/無人駕駛的前景邁進(jìn)，競爭、技術(shù)、規(guī)模化發(fā)展將降低使用共享交通服務(wù)的每公里平均成本。報告預(yù)測2030年全球汽車市場將形成復(fù)雜的競爭格局，*終集中為無人駕駛。而共享無人駕駛汽車將占到汽車總行駛里程的25%-37%。美國、歐洲和中國共享出行的市場價值將達(dá)到1.5萬億美元，從2017年到2030年的年增長率為24%。
其次，陌車購車汽車行業(yè)也不是沒有零售數(shù)據(jù)管理，只是供大于求多年，使得數(shù)據(jù)驅(qū)動一直是停留在口號層面。在零售數(shù)據(jù)管理上面，投入規(guī)模未必小，但先進(jìn)性上差距明顯。業(yè)內(nèi)年長些的大概都聽說過“三表一卡”，或許還見識過在白板上密密麻麻畫格填數(shù)來進(jìn)行車輛資源分配的情形。在那個年代，數(shù)據(jù)主要靠手填，統(tǒng)計主要靠郵件，想對全國營銷有個實時全貌判斷基本屬于奢望。
日前，陌車購車汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)布年度報告（即《中國汽車互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展報告2017》，以下簡稱：“報告”），報告深入看穿了中國汽車發(fā)展現(xiàn)狀、汽車互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、P2P車貸發(fā)展現(xiàn)狀，并列舉互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的創(chuàng)新性案例，看穿了其業(yè)務(wù)發(fā)展情況，同時，也對未來互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展趨勢做出展望。
再者，在陌車購車如火如荼的發(fā)展起來的同時，目前越老越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始逆向關(guān)注汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈，其對互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的獨特優(yōu)勢也引領(lǐng)者它們躍躍欲試進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈。調(diào)研獲悉，目前已經(jīng)有某些互聯(lián)網(wǎng)公司開始進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈。
補(bǔ)充一點，何謂互聯(lián)網(wǎng)汽車?陌車購車是這樣定義的：是智能操作系統(tǒng)對汽車賦能后新的汽車定義，智能操作系統(tǒng)為汽車提供了第二個引擎，使得汽車可以同時跑在公路和互聯(lián)網(wǎng)上�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車是全新的汽車品類，互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)生與發(fā)展的條件是互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施、智能操作系統(tǒng)從底層融入整車、數(shù)據(jù)可進(jìn)行云端交互，成為車的重要驅(qū)動力。
*后，互聯(lián)網(wǎng)徹底的改變了我們現(xiàn)在的生活，移動支付，網(wǎng)上購物這些以前想都不敢想的事現(xiàn)在正在我們的生活中波瀾不驚的發(fā)生著，或許你現(xiàn)在并沒有認(rèn)為這些有多么神奇，但如果你真的不懂互聯(lián)網(wǎng)，你可能跟人交流都困難，同樣，在日益發(fā)展的社會，以后汽車必定將人手一輛，現(xiàn)在的你如果不懂一點互聯(lián)網(wǎng)汽車，以后可能很難和別人聊天！
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