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回收軸承-蘇州長久軸承回收有限公司
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試壓時要分級緩慢升壓，一般可按3～5MPa分擋。兩級間要有適當(dāng)?shù)谋簳r間間隔。試壓時一定要把試件放置穩(wěn)固，加壓過程中不得隨意搬動或翻轉(zhuǎn)被試零件，更不可敲撞被試零件。試驗操作者在現(xiàn)場要詳細(xì)分工、密切配合，特別是加壓系統(tǒng)的操作人員，一定要精力集中、反應(yīng)靈敏、聽從指揮。油缸的強(qiáng)度與氣密性試驗屬于超高壓試驗，往往是油缸額定工作壓力的1．5倍左右。所采用的結(jié)構(gòu)，常用螺栓與缸口壓蓋封閉缸口，構(gòu)成油缸工作腔的密封加壓腔。壓蓋要有足夠的強(qiáng)度和剛性，加壓腔所形成的載荷都由螺栓承擔(dān)。由于是超載試驗，其試壓所需連接螺栓(專用工裝)常與油缸本身實際的缸口連接螺栓螺紋公稱直徑相差很大，所以對缸口的結(jié)構(gòu)往往有特殊的工藝要求，如按試壓要求加長缸口實際尺寸，試壓合格后在精加工過程中再切除等。NSK軸承密封常采用與油缸實際工作中的結(jié)構(gòu)和密封件(這樣做一方面是對油缸實際密封結(jié)構(gòu)的一次考驗，另一方面利用原結(jié)構(gòu)密封件可不必另行采購而密封件往往都可重復(fù)使用)。
軸承密封件也有多種，有多種形式、多種材質(zhì)的墊片作密封件。有各種形狀和材質(zhì)的密封圈等，如0形密封圈，其材質(zhì)為耐油、耐酸、耐高溫的橡膠；有軸用或孔用的Y。形密封圈，材質(zhì)為聚氨酯，而且其耐壓程度和工作壓力也．有所不同。 |
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