YT25RGF
從九十年代開始,國內許多科研院所相繼開展了這方面研究工作。山西車用發(fā)動機研究所開發(fā)了以16位單片機為核心的EECs柴油機電控系統(tǒng),并進行了配機試驗陰,zs];哈爾濱工程大學研制出一種基于8088CPU用于中高速柴油機電站的數(shù)字式電子調速器卿,30l,該調速器除了能保證高精度的轉速有差或無差調節(jié)外,還可以實現(xiàn)系統(tǒng)壓力、溫度參數(shù)等參數(shù)對柴油機工況的限制以及轉速和負荷的限制,系統(tǒng)各運行狀態(tài)參數(shù)的檢測和指示,調速系統(tǒng)與其它設備的信息交換以及故障診斷,安全保護等多種附加功能。
因此,柴油機數(shù)字式電子調速技術實質上是噴油泵控制系統(tǒng)的數(shù)字化,也既是將機械式噴油系統(tǒng)改造為數(shù)字式電控噴油系統(tǒng)。目前,在大功率柴油機中,電控噴油系統(tǒng)存在兩種形式:一種是直列泵位置控制系統(tǒng)(即數(shù)字電子調速器),另一種是在汽油機上已廣泛使用的電控燃油噴射系統(tǒng)。直列泵位置控制系統(tǒng)的特點是,在保留了原有的柱塞泵噴油系統(tǒng)的基礎上,采用電控執(zhí)行器和傳感器,通過控制噴油泵實現(xiàn)供油量和供油提前角的控制。由于采用了數(shù)字式控制,可以根據(jù)柴油機的工況和外界條件,靈活地改變供油量和供油提前角,使之與柴油機燃燒過程實現(xiàn)*佳匹配,優(yōu)化油耗和排放指標。這種方式由于對原有柴油機不改造,成本較低且技術上也較易實現(xiàn),也適合我國船舶目前地狀況。
YT25RGF
產(chǎn)品型號 YT25RGF
功率因素(COS) 1/0.9
額定電壓（V） 230/400
額定頻率（HZ） 50/60
啟動方式 電啟動
油箱容積（L） 25
額定功率 23.5KW
相數(shù) 單相/三相
凈重/毛重（KG） 260/270
顏色 黃色
冷卻方式 水冷
沖程 65.5*78
壓縮比 9.0:1
噪音 (7m) ≤70
燃料 90#/93#
引擎型號 465Q（稀土電機）
包裝尺寸(mm) 1120*720*680
標準配置 電子調速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式
20`尺柜 22 臺
40`尺柜 48 臺
40尺高柜 72 臺
質量保證 質保一年終身維護
YT25RGF
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