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常州商盟運輸有限公司
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先生 (運營部總監(jiān)) |
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| 商盟物流提供金壇到全國各地貨運配載，倉儲與配送 |
商盟物流提供金壇到全國各地貨運配載，倉儲與配送
當(dāng)前，物流企業(yè)從業(yè)者越來越年輕化，越來越能接受互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)，成為物流企業(yè)嘗試O2O模式良好的群眾基礎(chǔ)。更為關(guān)鍵的是O2O模式是基于智能手機端的應(yīng)用，物流領(lǐng)域是天然適合移動應(yīng)用的行業(yè)，無論是貨物還是司機、從業(yè)者，基本都是在移動中處理業(yè)務(wù)。因此，物流企業(yè)更適合采用O2O的運營模式。
基于移動互聯(lián)網(wǎng)的O2O模式，能夠讓物流公司的車輛定位不再依賴于車載終端，靈活實現(xiàn)貨物跟蹤監(jiān)控管理。能夠讓物流公司快速與合作物流資源企業(yè)建立溝通和互動，高效率整合物流資源，共同協(xié)作完成物流業(yè)務(wù)操作。O2O運營模式，能夠提前讓線下的服務(wù)走到線上，提前協(xié)調(diào)各方資源，為業(yè)務(wù)操作做準備，避免各個交接環(huán)節(jié)的時間浪費，明顯提高了協(xié)調(diào)性和工作效率。
O2O模式能夠加強貨主與物流公司之間的互動，直接提高貨主的消費體驗度�；谥悄苁謾C和移動互聯(lián)網(wǎng)，貨主能夠隨時聯(lián)絡(luò)到物流公司的工作人員，及時溝通業(yè)務(wù)需求，及時反饋業(yè)務(wù)信息，有效改善貨主的服務(wù)體驗。物流公司的業(yè)務(wù)操作逐漸擺脫了傳統(tǒng)的傳真、電話、郵件的溝通方式，取而代之的是微信、APP客戶端、物流群等自媒體為主的交流方式，每時每刻都可以進行交流和協(xié)作處理業(yè)務(wù)。
O2O模式充分發(fā)揮了智能手機的優(yōu)勢，市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)70%以上的司機已經(jīng)使用了智能手機，其中80后、90后的司機已經(jīng)占貨運司機總數(shù)的25%左右。2014年，以騾跡為代表的新興手機物流APP一經(jīng)上線便得到了年輕司機們的青睞，他們的手機上基本都安裝有配貨類的APP軟件。O2O模式更適合絕大部分時間在移動當(dāng)中的卡車司機，能夠讓物流公司與司機之間的互動交流隨時進行。司機隨時了解物流公司的用車信息，物流公司隨時了解司機車輛的空閑狀態(tài)，不必再像傳統(tǒng)的方式，物流公司打電話找司機，司機打電話問物流公司要不要車子。在溝通便捷的基礎(chǔ)上，騾跡物流等新興物流APP還做到了利用大數(shù)據(jù)進行多維度、高效率的車貨匹配，給司機們節(jié)省了更多的時間。
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