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濟(jì)寧市任城區(qū)運(yùn)河礦機(jī)廠
| 聯(lián)系人：楊娜
女士 (經(jīng)理) |
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| 底側(cè)卸式礦車 卸載曲軌 |
底側(cè)卸式礦車 卸載曲軌 平面曲線設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)方法 卸載輪 空間曲線 煤礦設(shè)計(jì) 空間座標(biāo) 車輪踏面 底卸式礦車
底側(cè)卸式礦車卸載曲軌設(shè)計(jì)方法蘭州煤礦設(shè)計(jì)研究院李寶程，劉素賢底卸式礦車是礦山窄軌車輛較理想的卸載設(shè)備。按其底門(mén)的開(kāi)后方向分為底順式和底側(cè)卸式。底側(cè)卸式優(yōu)越于底順式，其優(yōu)點(diǎn)是卸載時(shí)車輛跳動(dòng)及沖擊現(xiàn)象較輕微，卸載坑較淺，卸載時(shí)物料落差小，減輕粒度損失，更...
本實(shí)用新型是一種底側(cè)卸式礦車及其卸載站，它利用礦車底門(mén)鉸接在車架側(cè)邊而卸載輪與其對(duì)應(yīng)設(shè)置的特點(diǎn)，使進(jìn)入卸載站的礦車邊運(yùn)行邊在礦車的側(cè)底部自動(dòng)卸載，從而達(dá)到卸載平穩(wěn)、迅速之目的，而在側(cè)面翻轉(zhuǎn)的底門(mén)又能較好的擋護(hù)物料下滑時(shí)對(duì)曲軌的摩擦、損害。由于這種卸載站的曲軌是采用空間的對(duì)稱設(shè)計(jì)、故礦車可從任一端進(jìn)入卸載站卸載，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用可靠、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
一種底側(cè)卸式礦車及其卸載站，它包括：車箱、車架、翼板、 輪軸、緩沖器和卸載站托輥，其特征在于： �、俚组T(mén)的一側(cè) 鉸接在較長(zhǎng)邊的車架上，而與帶有鉸鏈側(cè)相對(duì)應(yīng)的底門(mén)另一側(cè) 設(shè)有卸載輪，而且卸載輪位于輪軸同一側(cè)車輪的外側(cè)， ② 曲軌兩端在卸載站兩端的縱向平面布置為：曲軌兩端夾在卸載 輪所在側(cè)的那條基本軌與其相鄰的一列托輥組之間，曲軌以特 定的曲線來(lái)滿足底
門(mén)從閉合到開(kāi)啟*大又回到閉合這一卸載輪 在行進(jìn)中所形成的空間對(duì)稱軌跡。
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底卸式礦車在2013年的時(shí)候銷售了300多臺(tái)，這是4個(gè)月的時(shí)間，從生產(chǎn)這個(gè)底卸式礦車的整個(gè)過(guò)程中看出了細(xì)節(jié)，看出了做工精細(xì)的重要性！所以，任何事情都要做到做精，做細(xì)，做好的原則！要想生存更久，就必須做到*好！ |
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