一、簡介:
MTBE是由甲醇和異丁烯醚化而成,由于本身具有較高的辛烷值,因此,常用來作為汽油添加劑使用,以改善汽油的辛烷值,同時還能降低汽車中尾氣的排放,降低汽油生產(chǎn)成本,MTBE本身具有低成本、高辛烷值等明顯特點(diǎn),因此,在今后的一段時間內(nèi),都會作為作為汽油的調(diào)和組分使用,市場前景比較廣闊。
二、MTBE存在的問題:
MTBE是甲醇與異丁烯醚化而成,由于液化氣中含有一定量的硫,醚化后生成的MTBE也會含有一定量的硫,一般硫含量在200-500ppm左右不等,基本可符合國二、國三汽油的使用要求,而隨著國四、國五的出臺,對汽油的硫含量控制越來越嚴(yán)格,對于MTBE的硫含量也提出的嚴(yán)格的要求,如何將MTBE的硫含量降至50ppm、10ppm以內(nèi)已成為各大煉廠的當(dāng)務(wù)之急。
三、MTBE脫硫工藝介紹:
北京德大匯能科技發(fā)展有限公司長期研發(fā)不斷改進(jìn)的MTBE脫硫工藝技術(shù),已投入試生產(chǎn)運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)了低投入、低成本、低能耗、高效率的MTBE脫硫效果,目前試生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行正常。
北京德大匯能科技發(fā)展有限公司研發(fā)的MTBE專用工藝技術(shù),主要是在MTBE生產(chǎn)過程*后的冷凝過程中,通過專用HN脫硫劑與氣相的MTBE連續(xù)接觸反應(yīng),徹底脫除MTBE中的各種有機(jī)、無機(jī)硫,生成含硫的有機(jī)鹽類沉降于脫硫塔塔底,反應(yīng)后的氣相MTBE進(jìn)入冷凝系統(tǒng)繼續(xù)冷卻。處理后的MTBE硫含量可控制在10ppm以下,達(dá)到深度脫硫的目的,經(jīng)處理后的MTBE各項指標(biāo)不變。
四、MTBE脫硫工藝特點(diǎn):
1、HN型MTBE脫硫劑與專用脫硫裝置,工藝簡單,與MTBE生產(chǎn)裝置對接方便。
2、低投入、低能耗、低排放、低成本,裝置只需數(shù)十萬元投入;利用MTBE自身溫度在常壓條件下進(jìn)行脫硫反應(yīng),幾無能耗。排出的固體含硫物可回收利用。無污染。脫硫劑用量在1-2‰左右,與其它脫硫方法相比成本低廉。
3、脫硫效率高,經(jīng)裝置脫硫處理后的MTBE硫含量可確保在10 ppm以內(nèi),可滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽油及裂解MTBE制取高純度異丁烯對硫含量的苛刻要求。
4、MTBE生產(chǎn)廠家大都有液化氣前期脫硫精制裝置,即傳統(tǒng)的脫硫醇技術(shù)。液態(tài)烴在脫硫精制之前所含的硫化物主要為硫化氫、甲醇硫、乙醇硫、硫醚及少量的噻吩硫等有機(jī)硫化物,經(jīng)脫硫醇裝置處理后的液態(tài)烴可脫除大部分硫化氫、甲乙硫醇等小分子活性硫,對于大分子硫醇硫如丙硫醇、丁硫醇、異構(gòu)硫醇等和少量噻吩硫、轉(zhuǎn)化的二硫化物傳統(tǒng)的脫硫裝置無能為力,而北京德大匯能科技發(fā)展有限公司開發(fā)研制的HN型MTBE專用脫硫劑的優(yōu)勢在于無論任何形態(tài)的硫都能被捕捉和反應(yīng),達(dá)到硫含量在10PPM內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)。并且MTBE其它指標(biāo)不變。
五、總結(jié):
該脫硫工藝作為我公司獨(dú)立研發(fā)的新型脫硫技術(shù),考慮了客戶的實(shí)際生產(chǎn)情況,同時兼顧了實(shí)際使用性,與市場上存在的各種脫硫工藝相比,簡單實(shí)用,效果顯著,成本低廉,從根本上解決硫含量的問題。為客戶的產(chǎn)品在市場上增添競爭優(yōu)勢。
北京德大匯能科技發(fā)展有限公司
1、直餾汽油脫硫技術(shù),將直餾汽油硫含量脫至10ppm以內(nèi);
2、油品脫臭技術(shù),無大量堿渣排放,尤其對煤制油品脫臭更佳,可解決任何油品的博士,銅腐問題;
3、直餾柴油脫硫技術(shù),將直餾柴油脫至國四以內(nèi);
4、碳四氣體脫硫技術(shù),將醚前、醚后等各類碳四總硫脫至5ppm以內(nèi);
5、油品脫膠質(zhì)技術(shù),解決各類油品中膠質(zhì)問題以到達(dá)5mg/100ml;
6、油品誘導(dǎo)期提高劑,有效果的解決油品的安定性,使油品誘導(dǎo)期劑提高至500min以上。
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