標(biāo)題：鑫貝迪柴油機(jī)組蓄電池板柵的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
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鑫貝迪柴油機(jī)組蓄電池板柵的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
柴油機(jī)組蓄電池板柵設(shè)計(jì)要考慮：板柵的耐腐蝕性（指正板柵）、板柵的凃膏量、板柵的工藝性、板柵的強(qiáng)度、板柵結(jié)構(gòu)尺寸等。
柴油機(jī)組蓄電池板柵設(shè)計(jì)大多描述為以板柵的腐蝕壽命作為板柵設(shè)計(jì)的依據(jù)。
柴油機(jī)組蓄電池板柵材料主要是鉛（Pb），腐蝕的*終產(chǎn)物是二氧化鉛（PbO2）其化學(xué)反應(yīng)式是:Pb→Pb4++4e
1mol的鉛（207.19g）全部反應(yīng)需要4F=107.21A·h的電量，腐蝕反應(yīng)式的電化學(xué)反應(yīng)當(dāng)量是=1.9326g/A·h或者517.A·h/Kg
從以上公式可以看出，柴油機(jī)組蓄電池如果電能作用于板柵全部用于腐蝕，板柵很快就被腐蝕完了。為什么板柵能使用很長時間呢？這主要是由于板柵與活性物質(zhì)接觸的表面有一層致密的氧化層。一般認(rèn)為成分為PbOχ(χ為1-2)，界面的反應(yīng)呈固態(tài)反應(yīng)，以非常慢的速率進(jìn)行。這層保護(hù)層阻止了板柵進(jìn)一步被腐蝕。在板柵與活性物質(zhì)的界面，由于PbOχ的體積比PbO大很多，隨著PbOχ不斷增多，達(dá)到一定的厚度，體積膨脹就會形成裂紋。在裂紋的下面，腐蝕就開始進(jìn)行。腐蝕以相對恒定的速度進(jìn)行，一直緩慢地進(jìn)行下去。 |
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