山東美安礦山設(shè)備供應(yīng)礦用軌道運(yùn)輸監(jiān)控、信集閉、機(jī)車調(diào)度管理系統(tǒng)、井下運(yùn)輸集中信號(hào)控制系統(tǒng)、氣動(dòng)電動(dòng)司控道岔裝置、電機(jī)車區(qū)間閉鎖裝置、電機(jī)車信號(hào)指示系統(tǒng)。
實(shí)現(xiàn)功能
1調(diào)度功能
2閉鎖功能
3顯示功能
4管理功能
管理計(jì)算機(jī)能自動(dòng)打印有關(guān)管理數(shù)據(jù)或圖表。
管理數(shù)據(jù)內(nèi)容主要包括：電機(jī)車和系統(tǒng)內(nèi)各種設(shè)備的運(yùn)行情況
管理圖表主要有：
a.機(jī)車運(yùn)行循環(huán)圖表；b.系統(tǒng)運(yùn)行日志及相關(guān)報(bào)表等。
在計(jì)算機(jī)中能隨時(shí)反映系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)，并診斷出故障位置，即具備故障診斷功能。
列車定位功能：列車位置采用軌道計(jì)軸傳感器進(jìn)行檢測，區(qū)段劃分界限明確，實(shí)時(shí)檢測列車的當(dāng)前位置、行車方向和車速等列車定位信息。
列車信息識(shí)別功能：系統(tǒng)根據(jù)安裝在設(shè)定位置的讀卡分站接收列車頭部車輛標(biāo)識(shí)卡的信息識(shí)別出列車的車號(hào)、車類。
過車拒動(dòng)功能：系統(tǒng)具有司控道岔關(guān)聯(lián)軌道計(jì)軸器實(shí)時(shí)檢測過車拒動(dòng)功能，即在道岔過車時(shí)，計(jì)算機(jī)可發(fā)出信號(hào)使道岔位置閉鎖，道岔閉鎖后，本機(jī)、遠(yuǎn)地及司機(jī)控制均失去作用，直至計(jì)算機(jī)解鎖為止，以確保行車anquan 。
統(tǒng)計(jì)功能：系統(tǒng)通過安裝在統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的軌道計(jì)軸器檢測列車的過車情況，能統(tǒng)計(jì)當(dāng)班統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的車皮車輛總數(shù)、當(dāng)前車列數(shù)和車皮數(shù)，并能生成報(bào)表。
分級(jí)權(quán)限功能：各級(jí)人員根據(jù)工作需要，憑秘鑰進(jìn)行系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。
人員管理功能：系統(tǒng)控制分站接入讀卡分站，可讀取人員標(biāo)識(shí)卡信息，實(shí)現(xiàn)人員管理功能。
重演功能∶根據(jù)記錄的運(yùn)行過程數(shù)據(jù)在管理計(jì)算機(jī)顯示設(shè)備上可以以某個(gè)速度重現(xiàn)時(shí)間內(nèi)實(shí)際運(yùn)輸過程，為分析事故原因，改進(jìn)調(diào)度策略提供依據(jù)。系統(tǒng)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)做到自動(dòng)存儲(chǔ)，歷史數(shù)據(jù)可保留一年。
在管理計(jì)算機(jī)上能夠打印有關(guān)管理數(shù)據(jù)。例如：闖紅燈的車號(hào)、時(shí)間、地點(diǎn)；統(tǒng)計(jì)每班、每日各運(yùn)料、運(yùn)人情況等。
故障自診斷功能
能在顯示器上能隨時(shí)反映系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)，自動(dòng)診斷故障類型和故障發(fā)生位置，并發(fā)出醒目 |
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礦業(yè)設(shè)備
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