這輛奔馳V260商務(wù)車的內(nèi)飾在經(jīng)過創(chuàng)概念升級改裝后​‌‌，艙內(nèi)采用了奢華的7座無隔斷設(shè)計，不但考慮到空間的合理化利用，更是讓駕駛艙與乘坐倉中的人員更加方便的交流。而且第二排座椅采用兩個獨(dú)立航空座椅，同時帶有電動椅背調(diào)節(jié)，電動頭枕，電動前后調(diào)節(jié)，180度旋轉(zhuǎn)，一鍵式伸縮腿托功能；第三排加裝電動沙發(fā)床，更是可以180度放平，滿足兩個成年人的正常休息，為乘坐人員帶來頭等艙級別的舒適體驗(yàn)。并且創(chuàng)概念在車內(nèi)安裝了滿天星系統(tǒng)和七彩氛圍燈，讓整個內(nèi)飾變得更加時尚和浪漫。WJJ210707CGN
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多年來，低速電動車一直是頗受爭議，而其“不上 pai 照、不要駕照”的“特權(quán)”，也得到了廣大老年人的喜愛，但同時也帶來巨大的交通 an 全隱患，我們來看這么一組數(shù)據(jù)：據(jù)2017年工信部公布的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國五年內(nèi)發(fā)生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡，18.6萬人受傷。雖然國家也曾出 tai 過清理整頓要求，要求“升級一批、淘汰一批、規(guī)范一批”，但是收效不大。不過這一次終于要動真格了，近日工信部正式公開征求對推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《純電動乘用車技術(shù)條件》的意見。其主要目的規(guī)范低速電動車的技術(shù)指標(biāo)，將其納入正規(guī)化管理。 |
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