鐵路轉(zhuǎn)角用來(lái)表示火車頭、車輛或火車已經(jīng)停下。警沖標(biāo)廠家用紅白相間的柱子或柱子，使其更加引人注目。兩條線路中心線之間的距離均為2m，即此處相鄰線距為4m，相等于機(jī)車車輛限界寬度加上一定的安全余量。根據(jù)這個(gè)原則，當(dāng)一條鐵路的機(jī)車、車輛、火車停止運(yùn)行時(shí)，另一條列車(機(jī)車、車輛)可以安全地通過(guò)，不會(huì)發(fā)生側(cè)撞。在交通安全、有效長(zhǎng)度計(jì)算等方面，沖標(biāo)非常重要。一般設(shè)在道岔Y字岔V的中間那一點(diǎn)，以防止車輛二次懸掛。舉例來(lái)說(shuō)，一條線路停止運(yùn)行，另一條線路做調(diào)車作業(yè)，如果前面的車輛超過(guò)警沖標(biāo)，很有可能與作業(yè)車輛發(fā)生掛擦損壞車輛。
1、高強(qiáng)混凝土，更耐久。道岔警沖標(biāo)的主要原材料是混凝土，混凝土的型式、冷凝強(qiáng)度等性能直接影響AB樁的使用壽命。C30水泥是一種粘結(jié)性能好、固化時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)硫鋁酸鹽水泥，其凝結(jié)強(qiáng)度可達(dá)同級(jí)硅酸鹽水泥28天。而且耐寒能力強(qiáng)，即使是在自然條件下，氣候較惡劣的環(huán)境，也不容易發(fā)生腐蝕、損壞情況。2、足量鋼筋綁扎，結(jié)構(gòu)更加牢固。AB樁主要為水泥混凝土，鋼筋。加入足量筋可以提高樁的強(qiáng)度和抗沖擊能力，從而延長(zhǎng)樁的使用壽命。AB型軌道樁，全部采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼筋，直徑為8毫米、直徑4毫米的鋼筋，采用三橫四豎樁綁扎，使樁身更加堅(jiān)固，不易撞毀。三、面層防水涂料，個(gè)性化定制更靈活。AB樁多安裝在室外環(huán)境中，長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹雨淋，表面印刷的警告標(biāo)志和文字容易脫落或脫落，使AB樁失去警示作用。AB樁表面采用防水層，結(jié)合強(qiáng)度強(qiáng)，抗老化性能好，在嚴(yán)酷的自然條件下仍能保持印品清晰、醒目，確保顏色不脫落、不生銹。
另外，鐵路警沖標(biāo)還支持個(gè)性化定制，滿足客戶自行設(shè)置打印內(nèi)容的需求。如果客戶提供了相關(guān)的文字資料、圖紙，就能生產(chǎn)出符合要求的鐵路AB樁�？偠灾�，要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、耐用的AB樁并不容易，不僅要選擇質(zhì)量好的水泥混凝土，還要注意樁體內(nèi)部鋼筋的用量、結(jié)構(gòu)、外涂防水、不易脫落。 |
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