電動機(jī)調(diào)速控制（control)裝置
流動小吃車電動機(jī)調(diào)速控制（control)裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制（control)電動機(jī)的電壓或電流(Electron flow)，完成電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制（control)。
早期的電動汽車上，直流電動機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動機(jī)磁場(定義:傳遞實(shí)物間磁力作用的場)線圈(winding)的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級的，且會產(chǎn)生附加的能量消耗（consume)或使用電動機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)已很少采用。目前應(yīng)用較廣泛(extensive)的是晶體閘（zhá)流管斬波調(diào)速，通過均勻（jūn yún)地改變電動機(jī)的端電壓，控制（control)電動機(jī)的電流(Electron flow)，來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的無級調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GT
O、MOSFE
T、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動馬達(dá)的應(yīng)用，電動汽車的調(diào)速控制（control)轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢（trend)。
在驅(qū)動電動機(jī)的旋向變換控制（control)中，直流電動機(jī)依靠接觸器（contactor)改變電樞或磁場(定義:傳遞實(shí)物間磁力作用的場)的電流(Electron flow)方向，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的旋向變換，這使得電路復(fù)雜、可靠性降低（reduce)。當(dāng)采用交流異步電動機(jī)驅(qū)動時，電動機(jī)轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相交流電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機(jī)及其變頻（frequency conversion)調(diào)速控制技術(shù)，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
傳動(transmission)裝置
電動汽車傳動(transmission)裝置的作用是將電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，當(dāng)采用電動輪驅(qū)動時，傳動裝置的多數(shù)部件常�？梢院雎浴Ｒ�?yàn)殡妱訖C(jī)可以帶負(fù)載啟動，所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的離合器(Clutch)。因?yàn)轵?qū)動馬達(dá)的旋向可以通過電路控制（control)實(shí)現(xiàn)變換，所以電動汽車無需內(nèi)燃機(jī)汽車變速器中的倒檔。當(dāng)采用電動機(jī)無級調(diào)速控制時，電動汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器。在采用電動輪驅(qū)動時，電動汽車也可以省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車傳動系統(tǒng)的差速器。 |
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