武漢長盛工程檢測技術(shù)開發(fā)有限公司 劉：13971283340
JL-BPAC(C)橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量檢測儀
1、 主要目的：對預(yù)應(yīng)力錨索的灌漿飽滿度及漿液與錨索的粘結(jié)性能進行測試和評價。
該套設(shè)備的檢測內(nèi)容主要包括：1）孔道灌漿飽滿度；2）孔道缺陷部位；3）錨下應(yīng)力；4）混凝土澆筑質(zhì)量（強度等）。
2、 檢測原理
1。注漿密度檢測原理：根據(jù)彈性波的傳播機理和特性，利用力錘彈性波源激發(fā)和輸入預(yù)應(yīng)力錨索一端的彈性波信號，接收錨索另一端的彈性波信號；根據(jù)彈性波的入射信號函數(shù)、傳播輸出信號函數(shù)和彈性波，采用不同結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力錨索分別進行能量法、波速法的傳播，采用傳遞函數(shù)法等綜合分析方法確定橋梁預(yù)應(yīng)力錨索的注漿質(zhì)量。灌漿密度檢測示意圖見圖1。
圖1灌漿密實度檢測示意圖
2。缺陷定位檢測原理
。由于混凝土介質(zhì)的變化，即超聲波阻抗（z=ρv s，混凝土密度、速度、面積）的變化，會產(chǎn)生超聲回波；混凝土介質(zhì)的變化越大，超聲回波信號越強。因此，利用發(fā)射能量與反射能量的比值可以確定孔道灌漿的缺陷位置。缺陷位置及檢測示意圖見圖2。
三。錨桿下應(yīng)力檢測原理
錨桿下應(yīng)力檢測原理-結(jié)構(gòu)動力分析方法。預(yù)應(yīng)力錨索在張拉過程中，其錨碇、錨索和托盤形成一個結(jié)構(gòu)體系。采用結(jié)構(gòu)動力分析方法，通過測量施加在錨上的激勵&40；輸入&41；錨具的動力響應(yīng)函數(shù)錨具的動力特性分析與計算可用于錨具下的應(yīng)力計算。錨下應(yīng)力檢測圖見圖3。
4、 主要技術(shù)參數(shù)：
1。采樣精度高：采樣間隔小于2μs，AD采樣精度為24位；
2。檢測通道長度：1m-200m；
3。檢測缺陷分辨率精度：小于10 mm；
4。密度檢測精度：98%以上；
5。缺陷檢測超磁源頻率：2khz-30khz；功率：8kw；
6。錘式輸送機靈敏度：20mVN
7灌漿壓力檢測接收傳感器靈敏度：1000mVg；
8。測力接收傳感器靈敏度：100mVg
9。缺陷檢測接收傳感器靈敏度：500mvg
10。固態(tài)電子盤容量：8GB；
11。液晶顯示：8英寸，顯示精度800×600像素。
5、 主要系統(tǒng)組件：
SN name quantity
1 jl bpac&40；C&41；橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量檢測主機1
2錘力傳感器1
3壓漿密度檢測接收傳感器1
4測力接收傳感器1
5缺陷位置檢測裝置
（每臺含1個超磁源和1個缺陷檢測接收傳感器）1套
6信號電纜傳輸電纜1套7充電器1套8分析軟件u盤1套9飛機機箱1套
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