這對(duì)一向“喜歡大躍進(jìn)”的特斯拉而言,說(shuō)明了很多問(wèn)題。以2019年為例:在前一年表現(xiàn)強(qiáng)勁后,馬斯克依然決定解雇7%的員工。2019年*一季度業(yè)績(jī)慘淡,顧客和員工都受到了零售戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的沖擊。
但在經(jīng)歷了多年的戲劇性變化后,投資者越來(lái)越覺(jué)得特斯拉終于要大踏步前進(jìn)了。該公司在10月份公布了出人意料的第三季度利潤(rùn),自那以來(lái)股價(jià)一直在上漲。
傳統(tǒng)老牌汽車(chē)制造商已經(jīng)用所謂的“特斯拉殺手”來(lái)攻擊馬斯克,但迄今為止還沒(méi)有出現(xiàn)真正的對(duì)手。通用汽車(chē)公司純電動(dòng)雪佛蘭Bolt去年第四季度在美國(guó)的銷(xiāo)量暴跌47%,全年銷(xiāo)量下滑9%。
在特斯拉2019年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克表示,他認(rèn)為即將推出的Model Y銷(xiāo)量將超過(guò)Model S、Model X和Model 3的總和,但沒(méi)有給出時(shí)間表。 |
|