1、概述
我們所見(jiàn)到的煙氣，來(lái)源于各行各業(yè)，包括：燃煤發(fā)電、垃圾發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電、供熱鍋爐等煙氣；鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)、豎爐、轉(zhuǎn)爐、熱軋生產(chǎn)線產(chǎn)生的煙氣；焦化行業(yè)焦?fàn)t煙道氣、水熄焦煙氣；玻璃、水泥、磚瓦、陶瓷窯爐產(chǎn)生的煙氣；能源、有色、化工、石化、建材等行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的煙氣。按照國(guó)家環(huán)保要求，以上所及的工業(yè)煙氣必須經(jīng)過(guò)脫硝、除塵、和脫硫等工序，當(dāng)其中的氮氧化物、二氧化硫、煙塵等有毒有害物質(zhì)的濃度降低到工業(yè)煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)值以下時(shí)，才被允許排放。
Selective Catalytic Reduction,簡(jiǎn)稱(chēng)SCR，該技術(shù)原理是利用還原劑在催化劑的作用下,在富氧的環(huán)境內(nèi)將氮氧化物選擇性還原生成氮?dú)夂退?
柴油機(jī)SCR尾氣后處理，是針對(duì)在廢氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達(dá)到法規(guī)的要求，*后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專(zhuān)門(mén)的車(chē)載后處理系統(tǒng)進(jìn)行處理的一種尾氣處理策略。
快速SCR反應(yīng)：
當(dāng)增加NOx中NO2比例時(shí)，可以提高低溫條件下HN3-SCR對(duì)NOx的轉(zhuǎn)化效率
4NH3+2NO+2NO2=SN2+6H2O
該反應(yīng)可在較低溫度下進(jìn)行。當(dāng)NO與NO2濃度之比為1時(shí)將會(huì)有*佳的NOx催化轉(zhuǎn)化效率。該反應(yīng)在低溫條件下的反應(yīng)速率是標(biāo)準(zhǔn)SCR反應(yīng)的17倍，故被稱(chēng)為快速SCR反應(yīng)。因此，在SCR反應(yīng)器上游安裝預(yù)氧化裝置將一部分NO氧化成NO2，可解決低溫情況下NH3-SCR法NOx轉(zhuǎn)化效率低的問(wèn)題。
標(biāo)準(zhǔn)SCR反應(yīng)：
柴油機(jī)的NOx排放中NO占90%以上，NH3-SCR催化還原反應(yīng)主要反應(yīng)如下：
4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O
反應(yīng)被成為標(biāo)準(zhǔn)SCR反應(yīng)，該反應(yīng)是NH3催化還原NOx的主要反應(yīng)，在溫度300℃-400℃時(shí)有較高的反應(yīng)效率。
在技術(shù)發(fā)展迅速，市場(chǎng)浮躁的今天，尾氣處理產(chǎn)品要用扎實(shí)的技術(shù)沉淀去做才好，在市場(chǎng)火爆情況中，會(huì)存有部分的尾氣凈化產(chǎn)品粗制濫造、偷工減料等。美凈寶堅(jiān)決杜絕這種情況，每一臺(tái)產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的檢驗(yàn)才能出廠。我們?cè)诤芏嗟貐^(qū)進(jìn)行推土機(jī)尾氣處理DPF加裝時(shí)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用統(tǒng)計(jì)，美凈寶推土機(jī)尾氣處理的穩(wěn)定性高品，性?xún)r(jià)比高。且本公司獲得多種尾氣處理產(chǎn)品的專(zhuān)利證書(shū)和信譽(yù)證書(shū)，這無(wú)形為我們一整套產(chǎn)品附加了不少的價(jià)值。
美凈寶尾氣凈化器的使用范圍：
一、叉車(chē)。叉車(chē)是廠區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間、井下、隧道等封閉空間的常用搬運(yùn)工具。
二、公路運(yùn)輸車(chē)、物流貨運(yùn)車(chē)、客運(yùn)大巴等。這類(lèi)車(chē)由于載重量大，行駛路程遠(yuǎn)，也采用動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性能高的柴油機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)。 |
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