噴涂具有硬度高、結(jié)合性能好、孔隙率及氧化物含量低的特點(diǎn)。采用國際上先進(jìn)的JP5000超音速火焰噴涂鈷碳化鎢、鎳鉻碳化物,噴涂后的葉片不變形,不影響轉(zhuǎn)子的動(dòng)、靜平衡,可對(duì)葉片多次噴涂,不損傷葉片的原有性能,用于汽輪機(jī)葉片的水蝕、腐蝕防護(hù),可延長(zhǎng)其使用壽命。
汽輪機(jī)末級(jí)葉片普遍存在水蝕問題，機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，該問題更為突出。水蝕后的葉片即降低了汽輪機(jī)的工作出力，又不利于機(jī)組的安全運(yùn)行。
目前，防止葉片水蝕的常規(guī)方法是鑲焊司太立合金片，但有些葉片的水蝕部位沒有鑲焊條件。鑲焊合金片已應(yīng)用多年，對(duì)操作人員要求較高，多次鑲焊會(huì)造成葉片母材塑性損耗，使材料脆化。近兩年來國內(nèi)出現(xiàn)的采用激光焊接司太立合金的防護(hù)方法，由于焊接時(shí)填加焊料連續(xù)熔化后形成高溫熔池速冷，使熱影響區(qū)明顯淬硬，焊接區(qū)焊接殘余應(yīng)力增大。
超音速火焰噴涂技術(shù)是近年發(fā)展的對(duì)金屬表面進(jìn)行強(qiáng)化的高新技術(shù)，采用不同材料，可提高金屬部件抗高溫、氧化、汽蝕、水蝕、腐蝕、磨損、耐擦傷等性能。目前該技術(shù)已在國內(nèi)外應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、燃?xì)廨啓C(jī)葉片的表面強(qiáng)化，效果很好。
采用超音速火焰噴涂對(duì)葉片表面進(jìn)行強(qiáng)化可提高使用壽命，而且可對(duì)葉片進(jìn)行多次噴涂，由于母材溫度低，不損傷母材的原有性能。涂層較薄，葉片不變形，噴涂后的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)動(dòng)靜平衡沒有影響。
鈷基碳化鎢、鎳鉻碳化鉻涂層具有高硬度及穩(wěn)定性，抗氧化、耐腐蝕、耐水蝕、耐磨損等性能已被大家所接受。汽輪機(jī)葉片水蝕采用噴涂方法防護(hù)，主要是提高涂層的質(zhì)量。根據(jù)汽輪機(jī)葉片的工作狀態(tài)，其涂層既要承受汽水粒子在表面承加的局部沖蝕作用，又要承受一定的葉片振動(dòng)頻載，因此，涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度及自身的結(jié)合強(qiáng)度是防止涂層疲勞脫落，提高使用壽命的重要因素。
主要性能指標(biāo)：
1、結(jié)合強(qiáng)度: 50MPa
2、孔隙率 : 1.5%
3、顯微硬度: HV0.3 1251
4、熱振試驗(yàn)：80次試驗(yàn)后，經(jīng)5倍放大鏡檢驗(yàn)，未見涂層裂紋及脫落現(xiàn)象。
5、無變形：噴涂過程中，工件表面的溫度不會(huì)超過200度，且涂層不會(huì)太厚。
火力發(fā)電設(shè)備特別是電站鍋爐在高溫、高壓、腐蝕、磨損等惡劣工況條件下?lián)p壞嚴(yán)重。由于我國河流含砂量較高，特別是黃河的含沙量，有的地域超過50%，又帶來含泥沙水流的嚴(yán)重沖蝕，水輪機(jī)的導(dǎo)葉片、轉(zhuǎn)輪、水輪機(jī)葉片的迷宮環(huán)等過流部件遭受強(qiáng)烈的磨損、氣蝕和沖蝕。熱噴涂技術(shù)在電力行業(yè)已成功應(yīng)用，并取得較好成效。
功 能 耐磨粒磨損涂層 , 耐沖蝕涂層 ,耐腐蝕涂層
噴涂材料： 金屬陶瓷、合金、氧化物陶瓷涂層等。
噴涂方法： 超高音速火焰噴涂、高速電弧噴涂、等離子噴涂 |
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