SimulationX多學(xué)科領(lǐng)域建模仿真:
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SimulationX在統(tǒng)一的平臺上實現(xiàn)了多學(xué)科領(lǐng)域的系統(tǒng)工程的建模和仿真：機械、液壓、氣動、熱、電和磁等物理領(lǐng)域，用于機電系統(tǒng)設(shè)計、 機器人及控制系統(tǒng)優(yōu)化、發(fā)動機和車輛冷卻系統(tǒng)、電磁液驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)計等等。不同領(lǐng)域的模塊之間直觀的物理連接方式使得SimulationX 成為多學(xué)科領(lǐng)域系統(tǒng)工程建模和仿真的理想環(huán)境。
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集成分析：能完成很多復(fù)雜系統(tǒng)的綜合分析設(shè)計，例如車輛工程的動力傳動系( 發(fā)動機，手動變速器MT，自動變速器AT，手動自動變速器AMT, 雙離合器變速器DCT 到輪胎等),
整體傳動效率分析，換檔舒適性, 液壓驅(qū)動器的設(shè)計和優(yōu)化，控制策略分析。船舶驅(qū)動系統(tǒng)(發(fā)動機,離合器,齒輪變速機構(gòu), 電機, 螺旋槳裝置，舵, 船體)及船舶操縱運動的動態(tài)特性分析。風(fēng)力發(fā)電機的傳動系統(tǒng)分析包括三維機械結(jié)構(gòu)、傳動裝置和控制系統(tǒng)的整體系統(tǒng)動態(tài)仿真分析等等。
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仿真模型的擴充或改變都可通過圖形用戶界面(GUI) 簡單來進行，不需要編寫任何程序代碼。SimulationX為用戶提供一個標準化，規(guī)范化和圖形化的二次開發(fā)平臺：用戶不僅可以直接對SimulationX所有模型進行修改，
還可以基于Modelica 語言的創(chuàng)建新的模型，并能夠把用戶自己的C代碼模型以圖形化模塊的方式集成進SimulationX軟件包。
建模方式:
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SimulationX的基本元素組合建模理念，即把物理系統(tǒng)分解為工程系統(tǒng)的各種最小要素，使得用戶可以方便地用各種簡單的基本要素來建立模型，去盡可能詳細和精確地描述零部件及由它們構(gòu)成的復(fù)雜工程系統(tǒng)。
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SimulationX定位在工程技術(shù)人員使用，建模的語言是工程技術(shù)通用語言: 基于物理模型的圖形化，基元化的建模方式使得SimulationX成為在工程機械、汽車、造船和航天航空工業(yè)研發(fā)部門的理想選擇。SimulationX使得用戶可以從繁瑣的數(shù)學(xué)建模中解放出來從而專注于物理系統(tǒng)本身的設(shè)計。
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用戶也可以利用SimulationX中的提供一個標準化、規(guī)范化和圖形化的二次開發(fā)平臺Type Designer輕松創(chuàng)建新的仿真模型和自己的元件庫。
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SimulationX保留了三個層次的建模方式：數(shù)學(xué)方程級，方塊圖級，基本元素和元件級，模塊名稱參數(shù)和變量清晰，不同的用戶可以根據(jù)自己的特點和專長選擇適合自己的建模方式或多種方式的綜合使用。
突出特點:
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所有復(fù)雜工程系統(tǒng)模型仿真都可在一個環(huán)境 (SimulationX) 中完成。
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更有效地通過向量，矩陣，參考特性曲線，2維和3維查表賦值。
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模型可通過SimulationX  |
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