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美好愿景承載“中原崛起”
2010年，鄭西高鐵投入運營結(jié)束了河南沒有高鐵的歷史，2012年，京廣高鐵全線貫通，鄭州一躍成為普通鐵路和高速鐵路的“雙十字”樞紐。
自*一條鐵路穿鄭州而過，到鄭州成為全國性的鐵路“十字”樞紐，歷時近半個世紀；從“單十字”樞紐再到“雙十字”樞紐，又歷時半個世紀；而從“雙十字”至“米”字形快速鐵路網(wǎng)的中心，鄭州有望10年內(nèi)實現(xiàn)。
河南省發(fā)改委的資料顯示，以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng)建成后，不僅承東啟西、連貫?zāi)媳�，而且還可直接貫通華東、長三角至華北、西北以及環(huán)渤海、西南地區(qū)，甚至東南亞、孟加拉灣等地區(qū)，顯著擴大國家快速鐵路覆蓋和服務(wù)范圍，帶動?xùn)|中西城市群協(xié)同發(fā)展，促進沿線貧困地區(qū)開發(fā)。
據(jù)測算，以鄭州為中心，500公里為半徑的圓可覆蓋我國3.5億人口；700公里為半徑的圓可覆蓋我國7.2億人口。而這兩個圓，都在兩小時高鐵交通圈內(nèi)。以2012年底開通的石武客專為例，2013年，客專河南段發(fā)送旅客1140萬人，而2014年這一數(shù)量便增加至1579萬人，增幅高達38.5%。
依靠“米”字形快速鐵路網(wǎng)帶來的物流、人流，一個承載中原崛起的“一極三圈八軸帶”中原城市群規(guī)劃也被提上日程。按照規(guī)劃，“十三五”期間，依托高鐵網(wǎng)，河南將以鄭州為核心增長極，構(gòu)建涵蓋周邊數(shù)十個城市的高鐵“半小時”核心圈、“1小時”緊密圈和“1個半小時”合作圈，并形成輻射八方的“米”字形城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸帶。 |
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