（收購(gòu)熱線(xiàn):188-5823-0336 QQ:10753-11128）微信（a15061506961）煙臺(tái)進(jìn)口軸承公司回收貿(mào)易利用公司收購(gòu)SKF NSK FAG INANTN芝罘 福山 牟平 萊山 長(zhǎng)島 龍口 萊陽(yáng) 萊州 蓬萊 招遠(yuǎn) 棲霞 海陽(yáng)濟(jì)南、泰安、濰坊、德州、濱州、萊蕪、青島、煙臺(tái)、日照、東營(yíng)、濟(jì)寧、荷澤、聊城、臨沂、棗莊、淄博、威海NSK軸承操作要*對(duì)注意安全，不能粗心大意。操作場(chǎng)地與車(chē)間工作場(chǎng)地要隔離開(kāi)，應(yīng)有試壓專(zhuān)用場(chǎng)地，*理想的是設(shè)在地面以下近人深處，并方便起重移位的地方，或周?chē)O(shè)置屏障，非操作人員不得隨意進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
試壓時(shí)要分級(jí)緩慢升壓，一般可按3～5MPa分擋。兩級(jí)間要有適當(dāng)?shù)谋簳r(shí)間間隔。試壓時(shí)一定要把試件放置穩(wěn)固，加壓過(guò)程中不得隨意搬動(dòng)或翻轉(zhuǎn)被試零件，更不可敲撞被試零件。試驗(yàn)操作者在現(xiàn)場(chǎng)要詳細(xì)分工、密切配合，特別是加壓系統(tǒng)的操作人員，一定要精力集中、反應(yīng)靈敏、聽(tīng)從指揮。油缸的強(qiáng)度與氣密性試驗(yàn)屬于超高壓試驗(yàn)，往往是油缸額定工作壓力的1．5倍左右。所采用的結(jié)構(gòu)，常用螺栓與缸口壓蓋封閉缸口，構(gòu)成油缸工作腔的密封加壓腔。壓蓋要有足夠的強(qiáng)度和剛性，加壓腔所形成的載荷都由螺栓承擔(dān)。由于是超載試驗(yàn)，其試壓所需連接螺栓(專(zhuān)用工裝)常與油缸本身實(shí)際的缸口連接螺栓螺紋公稱(chēng)直徑相差很大，所以對(duì)缸口的結(jié)構(gòu)往往有特殊的工藝要求，如按試壓要求加長(zhǎng)缸口實(shí)際尺寸，試壓合格后在精加工過(guò)程中再切除等。NSK軸承密封常采用與油缸實(shí)際工作中的結(jié)構(gòu)和密封件(這樣做一方面是對(duì)油缸實(shí)際密封結(jié)構(gòu)的一次考驗(yàn)，另一方面利用原結(jié)構(gòu)密封件可不必另行采購(gòu)而密封件往往都可重復(fù)使用)。
軸承密封件也有多種，有多種形式、多種材質(zhì)的墊片作密封件。有各種形狀和材質(zhì)的密封圈等，如0形密封圈，其材質(zhì)為耐油、耐酸、耐高溫的橡膠；有軸用或孔用的Y。形密封圈，材質(zhì)為聚氨酯，而且其耐壓程度和工作壓力也．有所不同。 |
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