簡介:
地鐵供電系統(tǒng)中采用鋼軌進(jìn)行均回流,均回流銅排需與鋼軌進(jìn)行放熱焊接;針對焊接易導(dǎo)致鋼軌過燒、裂紋、斷軌以及回流不暢導(dǎo)致的燒軌問題,對均回流銅排焊接方法從工藝、焊藥用量、溫度控制、鋼軌探傷等方面進(jìn)行了研究分析;改進(jìn)施工方法,滿足過渡電阻、載流溫升、短路溫升、落錘、疲勞以及金相組織試驗(yàn)要求,消除地鐵運(yùn)營安全隱患。
(1)焊接前必須對模具和鋼軌進(jìn)行預(yù)熱處理,焊接后必須對鋼軌進(jìn)行緩冷處理,鋼軌軌溫均應(yīng)達(dá)到400 ℃為宜,以防止溫度的劇烈變化對鋼軌帶來的傷害。模具在卸載后請及時(shí)用毛刷將模具腔內(nèi)的殘留物清除,以作好下一個(gè)焊接的準(zhǔn)備。模具在*一個(gè)焊接點(diǎn)結(jié)束后一個(gè)小時(shí)內(nèi)重新焊接新焊點(diǎn),可以不用進(jìn)行預(yù)熱處理。 。2)在焊接過程中,嚴(yán)格按照操作要求控制鋼軌的溫度。
。3)在焊接前必須用砂紙將銅排端頭的氧化層打磨掉。
(4)銅排穿入模具后,應(yīng)保證銅排與模具接觸密實(shí)無縫隙,當(dāng)模具使用幾次出現(xiàn)縫隙后,應(yīng)用防火泥進(jìn)行封嚴(yán),防止熔解的焊劑外流影響焊接質(zhì)量。
(5)對鋼軌進(jìn)行加熱時(shí)應(yīng)均勻,火焰應(yīng)不停來回移動(dòng),嚴(yán)禁火焰對準(zhǔn)一處持續(xù)加熱。
。6)嚴(yán)格按照要求控制焊藥用量。
。7)焊接只能在軌腰中部,焊接點(diǎn)應(yīng)距鋼軌接頭600 mm以上。
。8)嚴(yán)禁在同一焊點(diǎn)二次焊接。 |
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