當發(fā)生保壓時間短和夾緊失效故障時，原因有充氣壓力低，蓄能器的接鄶元件泄漏，蓄能器*高工作壓力低。前兩個原因是主要的。當發(fā)生不能補油加速、快壓射和增壓故障時，其原因一般是充氣壓力高，蓄能器*高工作壓力低，蓄能器的接鄰元件有泄漏。實際上，前兩個原因同時出現(xiàn)導致的故障不少。
當發(fā)生蓄能器不能緩和液壓沖擊和吸收壓力脈動故障時，其原因主要是充氣壓力太低。
通過分析，確定故障原因是充氣雎力不合適時，首先應排出蓄能器內壓力油，測定蓄能器內氣壓，給以確診。其次，要找出具體故障源，以便排除。當測知充氣壓力低時，可能是設定值過低，也可能是充氣不足，還可能是蓄能器充氣嘴泄漏、皮囊破裂、恬塞密封不好等，應通過檢測確定。當測知充氣壓力高時，可能是設定值過高、充氣過量、或者環(huán)境條件如溫度升高所致（若工作中環(huán)境條件無法改變，可將蓄能器放氣到適當壓力）。
當確定原因是蓄能器*高工作壓力不合適時，首先設法測定蓄能器*高工作壓力以證實。若蓄能器*高工作壓力過低（也有過高的），可能是液壓泵故障或液壓泵吸空，也可能是調壓不當，也可能壓力閥及調壓裝置有故障，還可能是有關液壓元件泄漏，造成系統(tǒng)壓力及蓄能器*高工作壓力過低或過高，也可直接造成蓄能器*高工作壓力過低或過高。
當確定故障原因是液壓元件泄漏時，首先應確定和蓄能器相鄰的液壓元件。在這些液壓元件中，單向閥、液控單向閥、各類換向閥和液壓缸泄漏故障是較常見的。泄漏的原因大概有閥芯和閥座密封不嚴，閥芯卡死不能閉合，磨損造成相對運動面間隙大，密封元件失效。對所有可疑元件應按檢測的難易程度和發(fā)生故障的概率大小排序（易檢測的，故障概率大的排在前面），再按順序檢測，確定泄漏的故障元件。*后，拆開故障元件檢查、維修。
對充氣壓力和蓄能器*高工作壓力不合適引起的故障，也應按以上原則給可疑故障源排序。
在充氣壓力、蓄能器*高工作壓力、接鄰元件泄漏三個原因中，若初步確定為兩個以上者，也可按檢測的難易和故障的概率排序，按排序檢測。一般來說，蓄能器*高工作壓力比充氣壓力測定方便，元件泄漏較難測定但有的泄漏很直觀。機械網(wǎng)http://www.yumao.com/news/show-30067.html |
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