科士達(dá)蓄電池6-FM-120AH規(guī)格參數(shù)
蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的中心組成局部，起作儲(chǔ)藏電能、對(duì)付電網(wǎng)異常和特殊工作狀況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是電力系統(tǒng)正常工作的*后一道防線。
蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的中心組成局部，起作儲(chǔ)藏電能、對(duì)付電網(wǎng)異常和特殊工作狀況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是電力系統(tǒng)正常工作的*后一道防線。當(dāng)前，蓄電池在線監(jiān)測(cè)逐步被人們所注重，在電力、通訊等行業(yè)應(yīng)用越來越普遍，但是，蓄電池在線監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)價(jià)所采用的關(guān)鍵技術(shù)---內(nèi)阻交放逐電法并不被人們所理解，還在含糊認(rèn)識(shí)中，由于“免維護(hù)”這一詞的誤導(dǎo)，使得用戶放松了蓄電池的日常維護(hù)和管理，形成了蓄電池的早期容量降低和損壞，由于蓄電池容量缺乏或者失效形成的變電所和發(fā)電廠的事故已屢見不鮮。因而，正確運(yùn)用和維護(hù)蓄電池，進(jìn)步其運(yùn)用壽命，具有非常重要的意義.
影響蓄電池內(nèi)阻的要素主要有：影響蓄電池內(nèi)阻的要素主要有：
蓄電池運(yùn)用的時(shí)間：隨著運(yùn)用時(shí)間的增加，使電解液失水、極板與銜接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的零落等要素，形成蓄電池容量減小，蓄電池內(nèi)阻變大。
蓄電池的電荷量：由于注入蓄電池的電解液深度、電極外表反響物質(zhì)的厚度、電極外表的孔隙率等不同，而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大，從而電荷量也相差較大。 |
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