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美國和歐洲原油價(jià)差不斷擴(kuò)大，加上航運(yùn)成本下降，促使貿(mào)易商爭相采取行動(dòng)，希望利用可能短暫的機(jī)會(huì)窗口，將原油運(yùn)往價(jià)格較高的市場。
布倫特原油相對(duì)美國西德克薩斯中質(zhì)油(WTI)的升水周四突破每桶1.50美元，創(chuàng)4月以來*高水準(zhǔn)，較本周初上漲0.50美元。過去兩個(gè)月，歐洲原油期貨相對(duì)美國原油的升水大多不到1美元，這實(shí)際上封殺了通過將原油賣到大西洋對(duì)岸的套利機(jī)會(huì)。貿(mào)易商通常將原油運(yùn)往可以賣得較高價(jià)格的市場，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上稱之為套利。
目前隨著歐美原油價(jià)差逐漸擴(kuò)大，船舶經(jīng)紀(jì)商表示，阿芙拉型油輪的需求開始上升，這是貿(mào)易商為出口原油鋪路的*初跡象。阿芙拉型油輪能裝運(yùn)約70萬桶石油。
美國在去年12月取消實(shí)施了數(shù)十年的原油出口禁令，但自那之后，經(jīng)濟(jì)效益不大以及全球原油過剩，令出口美國原油的機(jī)會(huì)受限。今年布倫特原油期貨較WTI的升水僅短暫接近每桶3美元，而去年價(jià)差曾觸及每桶近13美元的高點(diǎn)。
美國原油期貨*近走跌壓力上升，WTI期貨自6月底以來已經(jīng)下跌約10%，周四結(jié)算價(jià)報(bào)每桶44.75美元。但價(jià)差擴(kuò)大所帶來的運(yùn)油商機(jī)可能有限，海事咨詢公司(Navigistics Consulting)負(fù)責(zé)人阿曼達(dá)(David St. Amand)表示：
“中長期而言，隨著美國國內(nèi)庫存回歸歷史水準(zhǔn)，我們預(yù)期WTI和布倫特原油間的價(jià)差將穩(wěn)定處于低檔。然而在這之前，我們可能見到套利帶動(dòng)的交易增加�！�
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