它們逐漸加速電機(jī)，從而減少電機(jī)啟動(dòng)期間的浪涌電流，這限度地減少了系統(tǒng)上的電氣和機(jī)械應(yīng)力，驅(qū)動(dòng)器通過(guò)將輸入的交流電源整流為直流電源，然后將其逆變回三相交流輸出電源來(lái)運(yùn)行，此反向輸出的電壓和頻率由驅(qū)動(dòng)器控制。
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這就是Lenze的用于多軸應(yīng)用的i700伺服逆變器，多軸解決方案(在成本允許的情況下)具有其他優(yōu)勢(shì)，一般來(lái)說(shuō)，多軸方案需要較少的控制柜面板空間，由于多軸只有一根交流主電源，因此過(guò)流保護(hù)裝置，線路濾波器或線路扼流圈的數(shù)量會(huì)大大減少。
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伺服驅(qū)動(dòng)器過(guò)壓故障原因
1、電源電壓過(guò)高：如果伺服驅(qū)動(dòng)器的輸入電源電壓超過(guò)了其允許的電壓值，會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部電路出現(xiàn)過(guò)壓情況。
2、電源缺相：電源供應(yīng)中的某一相缺失，可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部電壓分布不均，進(jìn)而引發(fā)過(guò)壓故障。
3、電機(jī)過(guò)速：當(dāng)伺服電機(jī)運(yùn)行超過(guò)其允許的轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)可能超過(guò)驅(qū)動(dòng)器的處理能力，導(dǎo)致過(guò)壓。
4、電機(jī)負(fù)載過(guò)重：負(fù)載過(guò)大時(shí)，電機(jī)需要更多的能量來(lái)克服阻力，可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部電壓升高。
5、減速時(shí)間設(shè)置不當(dāng)：減速時(shí)間設(shè)置過(guò)短，可能導(dǎo)致電機(jī)在減速過(guò)程中產(chǎn)生的能量無(wú)法及時(shí)被吸收，進(jìn)而造成過(guò)壓。
6、外部干擾：例如，電磁干擾（EMI）或射頻干擾（RFI）可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部電路電壓波動(dòng)，引發(fā)過(guò)壓故障。
7、接線問(wèn)題：包括接線松動(dòng)、接觸不良或接地故障等，這些都可能影響到驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部電壓的穩(wěn)定性。
[隨著機(jī)器更智能的趨勢(shì)，成熟市場(chǎng)要求為特定應(yīng)用設(shè)計(jì)的組件進(jìn)行更大程度的集成，以使他們能夠?qū)Ｗ⒂跈C(jī)器為客戶提供的價(jià)值， |
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